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以前中国和日本的产业大部分是互补的,政冷不冷的,经济上产业互补那就不可能冷得下来

以前中国和日本的产业大部分是互补的,政冷不冷的,经济上产业互补那就不可能冷得下来。

现在中国和日本在产业上完全是竞争对手,别说政冷了,政热都没用。

倒不如说今年政冷到直接贸易对抗完全是因为经济上就已经是对抗的了。

日本之所以还在路径依赖,信息茧房功不可没,还觉得自己有科技优势而中国还是几亿衬衫换飞机的年代呢。

有网友就说,以前日本的资本、技术都比中国强,中日经贸高度互补,所以中国可以捏着鼻子和日本做生意。现在是中国的资本、技术领先日本,不少行业和日本有竞争关系,就不用给日本面子了

甚至现在的中国市场对于日本文化产品的需求都快消失了,只是声量还比较大。

就像鬼灭剧场版可是真的一刀没剪就给上的,就是为了拿这个近几年acg内最高热度的ip摸个底。结果看到,6亿票房,而且后面紧跟一个动物城2给当减速带过了。

别拿什么不是同步上映的说事,你的名字上的比鬼灭还慢都有十亿票房。同期还有个路边一条,龙女仆剧场版,一千多万票房,什么概念,晚两年上映的游戏人生0T都比这票房高。

而且日本政府在这方面完全是起副作用的,26年6月,日本政府正在讨论废除酷日本战略的核心“酷日本基金”,因为其不但“带来了近400亿日元的财政赤字(截止24年底)”,而且“对游戏动漫创作者的补助金为零”。

说起来日本人自己也是既要又要,既放不下红灯区的享乐,更清楚外国人来干什么。又受不了外国人真的把日本当做纯粹的侍奉国家来看待。这在一些日本游戏的运营方也能看出来,明明游戏本体时不时擦边,倒是却禁止18x同人…

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-08-05 11:47
中国新能源汽车先锋,比亚迪非得轰开日本市场不可,量身定做K-Car海獭与轻型卡车,6月538辆,去年3870辆几乎是中国车全部数字。6月比亚迪在其它汽车强国表现不错,在韩国,德国,英国,法国,意大利,西班牙均五六千,澳洲两万辆,在香港与新加坡是销冠。大巴车在发达国家,美加英法德日韩等深耕多年。
名满华夏
名满华夏 2
2026-08-05 11:47
去年事件发酵,日系车在中国未见明显下滑,今年随大盘下滑。本就不多的比亚迪在日本去年8月802辆开始,下滑严重(整年3870辆,几乎是中国车全部数字)。近期其补贴参差不齐,不说日企,其它进口特斯拉,奥迪,现代,奔驰电车皆获大额补贴,新能源王者在日本额度最低,明眼人都看出高市政府针对中国企业。
用户12xxx83
用户12xxx83 1
2026-08-04 11:45
挺好的,早点报仇我还能去打一下