两艘 30 万吨海上巨无霸同日交付！全球独一份的纪录，为何只有中国能实现？

一个耐人琢磨的疑问：放眼全球造船行业，30.6 万吨级超大型油轮建造工序繁琐、工艺门槛极高，多国船厂很难做到两艘同吨位巨轮同步完工，我国大连船厂却顺利实现双船同日交付，一举刷新全球造船纪录，这份硬核实力从何而来？

回望全球造船产业过往格局，超大型油轮（VLCC）核心设计、关键配套技术长期被日韩牢牢把持，我国造船产业曾长期跟随、引进技术。经过数十年全产业链深耕突破，从特种船用钢、动力主机到智能控制系统全部实现国产自研，叠加分段总装、模块化建造的先进新工艺，国产巨轮建造效率大幅飙升。本次交付的 “埃夫罗斯”“阿谢洛斯” 两艘油轮，全长 332.8 米、型宽 60 米，甲板面积媲美数十个标准足球场，单船可装载超 200 万桶原油，而且两艘船均较原定合同工期提前三个月完工。

这批新一代超大型油轮落地后价值突出：船身搭载新一代脱硫脱硝环保设备，油耗、污染物排放优于国际标准，满载状态也能顺畅通行马六甲海峡；如今我国 VLCC 新船订单占据全球 92% 份额，海量海外订单持续落地，带动船舶上下游数千家本土配套企业稳步发展，夯实我国全球第一造船大国的产业底盘。

这份造船突破也引人反思：制造业想要实现弯道超车，靠引进技术走不远，全链条自主研发、迭代工艺，才是稳住全球市场话语权的根本。

你觉得我国造船业下一步会在哪些高端船型上继续领跑全球？评论区聊聊！

中国造船刷新全球纪录 30 万吨超大型油轮 大国重器出海