老同学突然失业。咬咬牙花了18万买了辆网约电车，靠着它跑滴滴养家。一年辛苦跑下来，净赚9万，觉着还行，两年就回本了。
他每天的闹钟定在五点半，天刚蒙蒙亮就爬起来，先绕到家附近的充电站补能。这个时段的谷段电价比白天便宜近一半，充一次电只需要三十多块，能跑四百多公里。他说这是算过细账的，看似不起眼的差价，一个月下来能省出孩子半个月的奶粉钱。早高峰他专盯写字楼密集的区域，那里的订单大多是短距离的通勤单，虽然单价不高，但单量密集，跑完早高峰就能完成当天三分之一的目标。平峰时段他会往商圈和妇幼医院转，商圈里的客人多是逛完街要回家或者去高铁站的，订单距离长，医院的客人则大多需要帮忙搬行李，他总是主动上前搭把手，五星好评率一直维持在98%以上。
有次遇上梅雨季的大暴雨，市区不少路段积水，他接到一个订单，乘客要从老小区去机场。导航显示的路线有一段积水严重，他没敢硬闯，而是提前跟乘客沟通，绕了三条街的远路。虽然多花了二十分钟，但乘客非但没抱怨，还主动给了五十块的打赏，说他负责任。从那之后，他车里常备着几把折叠雨伞和瓶装矿泉水，遇到雨天就给没带伞的乘客递上一把，遇到赶时间没吃饭的乘客，偶尔也会分上自己带的杂粮饼干。这些小举动没花多少钱，却让他的订单回头率比同行高出不少，平台的派单优先级也悄悄提高了。
他对收支的规划细到每一块钱。每月的收入里，他会先划出三千块作为电车的固定成本，包括充电费、保养费和保险分摊，剩下的钱再分成生活开支、孩子教育金和应急储备金三部分。他说电车虽然比油车省钱，但也不能忽略折旧成本，按六年报废来算，每天的折旧差不多八十块，这些都得算进成本里。他还特别注意平台的各种奖励机制，比如每周完成五十单就能拿到两百块的额外补贴，高峰时段完成十单还有一百块的激励，他总能卡着点完成任务，把这些补贴稳稳拿到手。
前阵子有个刚失业的朋友来找他取经，想跟着跑网约车。他没直接劝朋友买车，而是拉着朋友算了一笔账：先去了解当地的网约车准入要求，比如车辆的轴距、排量标准，还有驾驶员的从业资格证怎么考，然后建议朋友先租一辆合规的电车跑一个月，算清楚每天的收入和成本，看看自己能不能适应每天十几个小时的驾驶强度，再决定要不要买车。他还特别提醒朋友，一定要合理安排休息时间，每天中午找个阴凉的地方睡半小时，晚上尽量十二点前收车，疲劳驾驶不仅容易出事故，还会影响第二天的精神状态，赚再多钱也不如身体重要。
现在的他，每天虽然依旧忙碌，但脸上的笑容多了起来。他说以前在公司上班，总担心被裁员，现在靠自己的双手赚钱，心里踏实。他计划着再过两年，攒够二十万就开一家社区便利店，卖些日常用品和新鲜果蔬，既能照顾家里，又能多一份收入来源。他常跟身边的人说，不管遇到什么困难，只要肯踏实肯干，总能找到一条适合自己的路，日子只会越过越红火。