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英皇有多重视张敬轩？2023年给他投资了一部电影《超神经械劫案》，结果在香港春节
英皇有多重视张敬轩？2023年给他投资了一部电影《超神经械劫案》，结果在香港春节档成了炮灰，完全输给了黄子华的《毒舌大状》(《毒舌律师》)，此时张敬轩已经42岁，并且整个职业生涯也不是以演戏见长的。之前在香港电影里面演的都是小角色。英皇却下大力气想要把他捧上主角。还好没有成功
40岁买车别瞎抄底！3个实用避坑法，燃油车降价潮里少亏5万40岁上有老下有
40岁买车别瞎抄底！3个实用避坑法，燃油车降价潮里少亏5万40岁上有老下有小。换车总怕刚提就降价。看着燃油车一路降价。想捡漏又怕踩坑。今天3个落地选车法。不踩雷、不亏米。踏实选到家用好车。一、高价燃油车狂跌，不是捡漏是市场规律身边不少中年车友都在纠结。豪车动辄优惠十几万。总觉得不买就亏了。其实这不是偶然让利。是汽车市场迭代的正常走向。同城老周去年入手高端燃油轿车。今年同款优惠超10万。心里憋屈又无奈。这就像换季的应季衣物。过了热销期自然会调整价格。乘联会最新数据显示。2026年一季度燃油车平均优惠超3.7万。降幅创近三年新高。生活理财里常说。别为一时的低价打乱长期的生活节奏。中年人选车，稳比便宜更重要。高价燃油车降价，是市场选择的结果。盲目跟风入手，反而容易成被动接盘。买车从不是追低价，而是追适合自己的踏实。二、7.98万速腾看似划算，这些坑千万别踩合资车价格大跳水。大众速腾爆出7.98万的低价。不少人看得心痒痒。可便宜背后，藏着容易忽略的细节。小区张姐贪便宜入手特价合资SUV。提车才发现是长期展车。内饰有磨损，后续维保还没保障。这就像超市里的特惠生鲜。价格诱人，却要多留意品质与期限。中国汽车流通协会数据显示。一季度超八成经销商出现价格倒挂。近四成经营面临压力。降价车大多是长库存、过渡款车型。便宜的车，未必是省心的车。家用车要开3-5年。比起一时的低价。完整质保、靠谱车况才是核心。这三类车可以放心选：上市1-2年改款车、销量靠前主流车、带完整质保的合规库存车。这三类车再便宜也别碰：停产老款、展车试驾车、无质保的特价车。三、中年抄底燃油车，3步实操法闭眼不踩坑中年人选车，预算大多在10-20万。既要顾家实用，又不想花冤枉钱。记住这3个可直接照做的步骤。选车不纠结，入手不亏米。就像农耕要选对时节。买车选对时机，比盲目砍价更有用。汽车行业公认规律。每年4-5月、9-10月是价格调整期。6月中旬更是全年入手好时机。比春节前后能省2-3万。第一步：查库存周期。用汽车资讯平台查车辆库存。超过6个月的车型，砍价空间更充足。第二步：算清用车成本。燃油车每月油费、保险、保养合计约1500元。提前算清，不影响家庭日常开支。第三步：守好入手时机。避开春节、国庆等购车旺季。选对时间，省下的都是实打实的家用钱。理财里常说，消费要贴合家庭实力。不超支、不盲从，才是中年人的理性选择。选对车、选对时，中年用车才是真省心。你最近在看哪款家用燃油车？选车时遇到过哪些纠结的问题？评论区聊聊，一起抱团避坑，理性选车不亏米！
说出来你可能不信，新加坡免签了，中国人反而不去了。2025年，去新加坡过夜的
说出来你可能不信，新加坡免签了，中国人反而不去了。2025年，去新加坡过夜的中国游客，比没免签的2019年还少。310万人次，同比就涨了1%，跟没涨一样。你再看看隔壁：马来西亚奔着500万去了，日本876万，韩国508万，连马尔代夫都涨了24%。新加坡这是怎么了？说白了就三点。第一，太贵了。同档次酒店比国内贵三四倍，一晚1500元打底。一顿简餐六七十，奶茶四五十，结账还得加9%消费税和10%服务费。有游客吐槽：“三天瘦三公斤，不是玩的，是饿的。”第二，没啥好玩的。环球影城、鱼尾狮、商场，逛一圈发现跟国内大城市没区别。谁出国还专门逛街啊？国内逛不够吗？第三，规矩太严。地铁喝口水罚2600，忘了申报香烟罚6000。游客是来放松的，不是来当犯人的。新加坡酒店圈的一位老总说了句大实话：“我们成功抬高了价格，却没把价值提上去。”话虽然扎心，但确实这么回事。数据不会骗人，游客平均住的天数越来越短。圈子里都在说：新加坡快成“一夜游”中转站了——住一晚，拍张照，走人。政府也急了，转头去搞会展旅游。2026年1月刚跟中国签了合作备忘录，想靠商务客人拉一把。但你想啊，开会的人更没空玩。来也匆匆去也匆匆，照样不留恋。今年春节，免签加长假，中国游客暴增了60%。但这是假期红利，还是真回暖？得打个问号。要我说，新加坡真想翻身，得让人觉得这钱花得值，而不是花得冤。否则，再好的花园城市，也留不住人。旅游中国游客出境游免签新加坡
前两天跟一个在比亚迪工厂上班的老同学吃饭，他说他们车间今年走了不少人。我问是裁员
前两天跟一个在比亚迪工厂上班的老同学吃饭，他说他们车间今年走了不少人。我问是裁员吗？他摇摇头：不是裁，是换了。走的都是流水线上的普工，来的全是穿白大褂搞研发的。他这么一说我才反应过来，王传福这盘棋下得够大的。你可能不知道，比亚迪现在员工将近87万人，全球车企排第一。2021年还不到30万，四年翻了近三倍。但更耐人寻味的是，去年一年比亚迪悄悄少了约10万人，不是生意不好，恰恰相反——是王传福自己嫌“人海”效率不够高了。少了的主要是一线生产岗，增加了却是研发人员。2025年研发人员净增近5000人，总数达到12.77万，博士团队一年涨了四分之一。人均年薪也从12万涨到了15万。说白了，王传福的想法很直接：用更少的人，创造更高的价值，前提是这些人得更值钱。那比亚迪为什么要养这么多人？别的车企把零部件外包，比亚迪偏不。电池、电机、电控、半导体甚至模具全自己造。这条路前期就是“费人”，但好处是供应链不怕被卡脖子。这是比亚迪自己的选择，也是它能扛住风浪的底气。算笔账就清楚了。特斯拉员工少、人均产出高，比亚迪走的是另一条路——全产业链自己干，抗风险能力更强。现在王传福要做的，就是用更少的人撬动更大的价值。2025年研发砸了634亿元，比好几家车企加起来都多，这就是他的解法。有人说比亚迪是不是不行了？2025年净利润确实有所回落，但主要原因不是赚不到钱，而是研发投入创了历史新高。王传福在股东大会上说过，研发投入“不设上限”。一个愿意在技术上砸钱的企业，怎么看都是在为未来铺路。2026年2月销量受春节影响有所波动，但海外市场正在爆发。2025年海外销量首次破百万，翻了近一倍半。泰国、巴西、匈牙利工厂陆续投产，业务已经铺到119个国家和地区。王传福的野心不只是国内第一，而是全球化的基本盘。我那个在比亚迪做研发的同学说，他们组今年新来的全是985硕士，老大天天催着学AI。他说累，但不想走——因为外面给不了这个价。这大概就是比亚迪现在的状态：用真金白银抢人，用技术留住人。90万人的比亚迪，既是就业压舱石，也是一场正在进行的转型实验。王传福赌的是：未来三年，用更少的人，干更大的事。成不成，三年后看。但至少，他已经在动手了。
昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个实情，情况真的挺严峻了！朋友在日本
昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个实情，情况真的挺严峻了！朋友在日本待了快十年，平时主要做旅游相关的工作，对当地的旅游业和零售业情况特别了解。他说，最近这几个月，日本的外国游客住宿人数一直在减少，尤其是中国游客少了很多，整个行业都挺着急的。日本观光厅3月31日公布了2月的官方数据，能清楚看到，外国人在日本的总计住宿人数，跟去年同一个月比，减少了5.6%，而且这已经是连续4个月出现这种负增长的情况了。日本旅游业的人都说，造成这种情况的主要原因，就是来自中国的游客数量大幅减少，2月份中国游客的人数，比去年同期下降了近4成。可能有人会问，就中国游客减少，怎么会影响这么大？其实一点都不奇怪，因为以前中国游客一直是赴日外国游客里的主力军，不管是去日本旅游、购物还是探亲，人数都特别多。而且最近这段时间，中国政府多次提醒大家，去日本旅行要注意安全，建议大家暂时暂缓赴日，这也让很多原本计划去日本的人，改变了主意。加上中日之间的直飞航班也减少了四成以上，很多旅行社甚至都暂停了日本团体游的业务，想去日本也没那么方便了。不光是住宿行业，日本的百货商场也因为中国游客减少，生意变得特别冷清，朋友说，日本关西地区的主要百货商场，最近公布了2月份的销售情况，9家店里有5家的销售额，都比去年同期低。这5家店分别是阪急梅田总店、大丸梅田店、大丸心斋桥店、高岛屋大阪店和阿倍野HARUKAS近铁总店，其中大丸梅田店下滑得最厉害，比去年同期少了14.4%，不过这家店也有一部分原因是店内重新装修，部分卖场关闭影响了业绩。最明显的就是春节期间，往年这个时候，大量中国游客会去日本，尤其是关西地区，像大阪、京都这些地方，中国游客特别多。这些中国游客出手都很大方，不管是化妆品、奢侈品，还是家电、土特产，都会大量购买，所以每年春节，这些百货商场都能赚很多钱，忙得不可开交。就拿高岛屋大阪店来说，今年春节长假9天的销售额，比去年春节8天假期下滑了4成，阿倍野HARUKAS近铁总店春节期间的到店总顾客人数，也减少了3成。位于道顿堀附近的大丸心斋桥店，平时很多中国游客都会去，店里的人说，包括春节期间，来自中国内地的老顾客都在减少，现在这些百货商场，只能靠搞情人节活动、展销会这些，吸引日本本地的顾客，尽量减少营收的降幅。其实这一切都不难理解，中国游客的购买力确实太顶了，以前有数据统计，中国游客在日本的人均消费，比韩国、台湾等其他国家和地区的游客都高，尤其是在百货商场，中国游客买的化妆品、奢侈品，都是这些商场的核心利润来源。关西地区的很多百货商场，中国游客的消费占比曾经高达30%以上，现在这部分客源少了，销售额自然就降下来了。而且现在中国游客出境旅游，选择也多了很多，以前很多人会优先选日本，现在泰国、韩国、马来西亚这些周边国家，都推出了很多优惠政策，比如韩国对中国团体游免签，泰国搞各种促销活动，还有俄罗斯、土耳其对中国个人游客免签，这些地方都成了中国游客的新选择，原本想去日本的人，很多都转向了这些地方。朋友还说，现在日本旅游业也在想办法，希望能吸引其他国家的游客来填补中国游客减少的缺口，不过短期内很难见效。毕竟中国游客的数量多、购买力强，这种影响力不是其他国家的游客能轻易替代的，现在日本的很多酒店和百货商场，都明显感觉到了冷清，工作人员也比往年清闲了不少，大家都在担心这种情况会持续下去。目前，还有一部分中国年轻人会去日本旅游，他们大多是喜欢日本的文化、美食，不过他们不再像以前那样疯狂购物，更多的是去体验当地的生活，比如去地方城市泡温泉、吃当地美食，这种消费方式和以前的中国游客不一样，对百货商场和酒店的带动作用，也没有以前那么大。日本的这些情况，说白了就是依赖中国游客太久，一旦中国游客减少，相关的行业就会受到直接影响。现在那些百货商场虽然在努力吸引本地顾客，但想要回到往年春节的热闹景象，估计还要等很长一段时间。
