兰州黄河上有座上世纪七十年代的战备桥，你知道在哪里吗？分享城市新鲜事 上世纪70年代初，兰州交通枢纽共有3座黄河铁路大桥，即兰新线河口黄河大桥，兰青线八盘峡黄河大桥和包兰线东岗镇黄河大桥。其中东岗镇黄河大桥因其地形和结构的特殊性尤为险要。
包兰线东岗镇黄河大桥，又称桑园峡黄河大桥，1954年11月开工，1956年4月完工，同年5月铺轨通车。该桥为3孔53米，全长221.09米，下承式钢筋混凝土拱桥，其拱圈截面恒载推力为40吨，3孔互为依存，不能单孔受力，一旦其中1孔遭受破坏则全桥皆毁，且短期难以修复。
上世纪70年代，国际局势严峻复杂，为确保战时包兰线的畅通，上级决定在桑园峡黄河大桥下游4.5公里处峡谷地带，预先修建一座战备桥。
《兰州市志•交通志》记载，桑园子战备黄河桥，桥式为5孔31.7米钢筋混凝土梁加1孔23.8米钢筋混凝土梁加2孔64米栓焊梁，桥长336.76米，东端与陇海线桑园子站东闸口相接，西端与砂金坪采石场石碴线相连，线路长3.178公里，形成包兰，陇海，兰新三大干线间的联络线。桑园子战备黄河桥设计载重等级中-26级，墩台已施工建成，但未架梁铺轨，全部投资349.8万元。
备战桥的基座石墩被早早浇筑好，后来由于形势缓和，架梁的计划终被搁置，只留下一个个敦实的桥墩，稳稳立在河心，成了一段历史最具象的纪念碑。
如今，黄河上游G312国道的现代化大桥如长虹卧波，桥上车流高速疾驰，尽显时代速度。黄河大峡中，游船缓缓驶过战备桥，游客们凝望着桥墩，感叹岁月沧桑，诉说着从紧张备战到和平发展的时代变迁。 兰州身边事 黄河边的大桥
图一，桑园子战备黄河桥；图二，包兰线东岗镇铁路黄河大桥；图三，G312桑园子黄河大桥与下游的战备桥。