巴拿马总统还在嘴硬：美国没施压，反怪“中国不了解真相”
据《南华早报》5月28日报道，巴拿马总统穆利诺在周四的记者会上极力否认受到美国施压，辩称废除中国长和集团港口特许经营权是“自主决定”，并声称中方“不了解全部真相”，希望通过刚结束的中巴外长会晤缓和紧张局势。同时，他急切盼望续签年底到期的海运协定，以解决巴拿马籍商船在中国港口频频遭遇高强度检查与扣留的危机。
看完巴拿马总统这番扭扭捏捏、又当又立的表态，我只想送他四个字：欲盖弥彰！
巴拿马政府端着一副“主权独立”的架子，把侵犯中企合法权益的强盗行径轻描淡写成技术争议，简直是把国际社会的智商按在地上摩擦。中方这次祭出的“港口国家履约监督”（PSC）大棒，直击巴拿马的经济命脉，打得它不得不低头求和。
穆利诺口中所谓的“并非受到第三方施压”，我们来看看他到底有多苍白无力。
今年3月，美国总统特朗普在佛罗里达“美洲之盾”峰会上公然放话，绝不允许中方等外部势力在西半球、尤其是巴拿马运河染指关键基础设施。华盛顿甚至动用其庞大的情报与经济工具包，逼迫巴拿马对中企痛下杀手。
巴拿马最高法院心领神会，以极其莫须有的“违宪”借口，强行废除了长和集团对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港长达25年的特许经营权，随后让马士基和MSC等西方背景的公司临时接盘。这如果都不叫“外部施压”，那世界上就没有地缘政治胁迫这个词了。
巴拿马以为背靠美国这棵大树就能安枕无忧地“明抢”中企资产，可它显然低估了中国作为全球第一贸易大国的反制决心与反洗牌能力。
中国没有和它废话，而是直接启动了精准的海事监管“降维打击”。根据国际海事权威媒体《劳氏日报》（Lloyd's List）披露的数据，整个3月，被中国港口实施严苛检查并采取“无限延期通关”的巴拿马旗商船高达约70艘。到了4月份，这一比例更是飙升至惊人的82%以上！
要知道，巴拿马长期以来依靠“方便旗”制度把各国商船登记在自己名下，躺着收取高昂的注册和管理费，这可是该国的财政支柱。中国港口对巴拿马旗帜的船只进行“公事公办”的严苛技术审查，直接导致全球船东开始大规模抛弃巴拿马船籍，加速流向利比里亚等竞争对手。不仅长和集团在国际仲裁中直接索赔20亿美元，中远海运等巨头更是利落地切断了在巴拿马的业务。
这一下，巴拿马彻底慌了。所以我们才看到，穆利诺和他的外长一面找来美国国务卿鲁比奥、哥斯达黎加等六国发表联合声明，抱团指责中国进行“定向经济施压”；一面又在5月26日纽约会晤时向王毅外长叫苦，希望高抬贵手。
这正是地缘博弈最精彩的结构性合围。王毅外长在纽约的敲打重逾千斤：“中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰……希望巴方切实维护中方企业的正当权益。”这已经把底牌挑明了：巴拿马想在年底续签享受关税优惠和通关便利的海运协定？可以。但解铃还须系铃人，巴拿马必须用实际行动把美国伸进来的脏手砍断，把非法霸占的中企权益如数奉还。
小国在大国博弈的夹缝中求生存，最忌讳的就是自作聪明，甘当霸权的马前卒。巴拿马今天的狡辩与求和，恰恰证明了中国“海事反制”准确无误地打中了它的七寸。国际贸易的规则，已经不是美国在密室里施压就能只手遮天的。巴拿马如果继续嘴硬、不拿出实质性的纠错诚意，那么等待它的，将是全球最大船籍国地位的彻底崩塌！