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中部的尴尬在于离北上广都不远,容易受到三大枢纽的辐射和影响。航 空就是一个直观的

中部的尴尬在于离北上广都不远,容易受到三大枢纽的辐射和影响。航 空就是一个直观的反映。武汉、郑州、长沙机场的客流全国前十不入,国际航线发展步履蹒跚。当然郑州靠近北京,长沙靠近广州,剩下的武汉发展空间肯定会比较大的,从外国领馆设置就能看出了。武汉起码还有几家主流的,郑州长沙不是挂蛋就是只有一家非主流。所以说国际航线和领事机构数量,这两大维度是较能反映一个城市的区域统治力和影响力的,包括影响范围多大,影响程度多深。除了北上广这三大门户城市具备全国性的影响力,成都、重庆、武汉、昆明、西安、沈阳都具备区域性影响力的潜力。

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游游玩玩
游游玩玩 1
2026-05-09 18:19
航空公司不是慈善机构,开航线必须是要能挣钱的。