大鹅想要加入中吉乌铁路建设！

其实大鹅的心态，也可以理解，毕竟中亚地区曾经是苏联的国土。苏联解体以后，中亚五国也是大鹅的势力范围。但是因为俄乌冲突的原因，大鹅只能接受中吉乌铁路建设，因为确实有求于人，再加上中亚各国实际上也想加强与中国的联系，尤其是建设铁路联通欧洲，是中亚各国的一致想法。

但是对于中亚各国，想要改换门庭的想法，大鹅内心肯定是不愿意的。毕竟过去上百年，中亚各国都是在大鹅的势力下发展，如果一旦贸然改换门庭，大鹅内心肯定是不愉快的，这个可以理解。

所以大鹅要加入中吉乌铁路建设，也不是不行，只要拿出真金白银，入股建设，到时候铁路建成以后，拿到一定的分红，也可以商量。只要有利于中吉乌铁路建设的方案，都可以接受。但是大鹅加入中吉乌铁路，只能处于从属地位，而不能占据主导地位。

中国才是中吉乌铁路建设力量的主导，因为中吉乌铁路建成以后，还要继续向西建设，经过土库曼斯坦，再到高加索区域，一直通往欧洲，这一条线路是一定要进行下去的，算是中欧班列的南线。

另外中吉乌铁路还要南下到伊朗等国，如果能连通西亚各国，那是更好的。这都是远期目标，需要一步步的建设。而中吉乌铁路只是出发点，大鹅要加入中吉乌铁路，博主觉得并无不可，但是前提是合同要谈好，而且不能随意退出或更改合同。

只不过大鹅现在的财力，还能不能支持加入中吉乌铁路，那都难说。

大鹅现在主要的资金方向，都是用于战争方面，突然加入中吉乌铁路，现在是没有足够的资金，需要花钱的地方太多了。而中吉乌铁路这样的长远工程，未必是大鹅所愿意砸钱的地方，所以现在想归想，但是真真金白银的往外拿，可能确实有难度。

也许这只是大鹅交通部的一个设想，能不能得到最后许可和投入资金，那都是两说。