C919装上了“中国心”，这事儿看着提气，可真正的硬仗其实才拉开序幕。
咱自己的大飞机，以前发动机靠买。现在长江-1000A动了真格，跑了6000多小时极限测试，扛过高原、鸟撞这些极端考验。这步棋走完，以后没人能拿零件卡咱们脖子，大飞机算彻底站直了腰板。
别急着开香槟。发动机从测试到坐进客机里拉人，中间隔着适航证、量产稳不稳定这些坎。适航取证这道关，细节抠到严苛，没个3-5年难定型。量产线跑不跑得顺，零件一致性强不强，都得拿时间磨。
咱肯死磕，就没有爬不出的坡。可外界总有人唱衰，说国产发动机不够格、安全没保障。
你说，咱是自个儿踏踏实实搞认证、拿市场信任？还是非得等着别人递过来一张“通行证”才算数？中国航发动机 中国航空大飞机 客机c929 G919 C919彩绘机 中国商飞919 C919体验官
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