大家都别拦着我，以后换车就换小鹏和蔚来！因为央视《对话》栏目邀请了李斌和何小鹏，能上央视的一定是OK的。
他们复盘中国新能源汽车十年变局。十一年前，两人作为跨界造车的新势力代表，在行业渗透率不足4%时抱团打气；如今行业渗透率突破60%，他们作为存活并领跑的头部玩家，能完整呈现从“求生存”到“谋未来”的行业跃迁，成为中国汽车产业转型的标志性缩影。对话中，两人坦诚回顾了创业初期“像在ICU门口徘徊”的艰难，也直言当下行业仍处“存量厮杀”的阵痛期。何小鹏指出“三家年利润做到500亿才算微微甜”，李斌则强调千亿营收下“效率提升1%就是近10亿利润”，分别抛出“全球物理AI”与“效率为王、能源生态”的战略方向，还互相点评对方，直言李斌“太花钱”、何小鹏“实事求是不欺己”，展现了新势力之间的竞争与惺惺相惜。
两人带领的企业如今处于不同发展阶段。蔚来2026年一季度交付8.35万辆，同比暴涨98.3%，凭借高端定位与换电生态站稳50万级市场，虽仍处亏损但规模效应显现，正通过组织优化降本增效，乐道品牌销量反增40%。小鹏一季度交付6.27万辆，同比下滑33.32%，虽智驾技术仍具优势，但产品迭代与市场节奏处于调整期，正改名“小鹏集团”、押注飞行汽车与双足机器人等物理AI赛道，试图跳出单一汽车竞争。两人的对话与企业现状，正是行业从野蛮生长走向精细化、多元化竞争的真实写照。