舒尔茨公开抱怨，称德国曾是工程师的国度，如今被中国全方位碾压！

近日，德国前总理奥拉夫·舒尔茨在接受媒体采访时，毫不掩饰对本国工业现状的失落。他感叹道：“我们曾经是工程师的国度，现在我们成了律师的国度。”

他还以基建为例来回应当下的困局——中国“用了20年时间就建成了国家高速铁路系统”，而德国“不可能在20年内建成一条通勤线路”。

德国曾经有个响当当的名号——“欧洲经济稳定器”。2003年那场“2010议程”改革之后，德国劳动力市场活过来了，企业竞争力增强了。2008年金融危机来了，德国挺住了；欧债危机来了，德国又挺住了。一时间，德国模式成了很多人眼里的教科书。

可好景不长。从2018年开始，德国经济就一步步滑向了低速通道。根据德国联邦统计局的数据，2018年到2025年，德国经济年均增长率只有0.3%左右。这比2008年到2017年的1.3%差了一大截。

更要命的是，2023年和2024年，德国连续两年陷入技术性衰退，成了七国集团里唯一一个负增长的主要经济体，而且是连续两年负增长。2025年总算勉强爬出负增长的泥坑，GDP微增0.2%，但离正常水平还差得远。

2019年以来，德国制造业岗位已经减少了大约40万个。2025年，工业企业破产数量超过1600家，创下了近12年来的新高。德国金属工业雇主联合会的说法更让人捏一把汗——总干事赞德直言“我们正处于去工业化浪潮之中，前景非常黯淡”。

德国制造业每个月流失约1.5万份工作。这些数字背后是一个又一个工厂在关门、一个又一个车间在闲置。

2026年，中国工程师联合体与中国铁路设计集团直接去泰国曼谷签协议，要在曼谷和印尼雅加达建两个“卓越工程师工程能力建设中心”，专门帮当地培养铁路技术人才。而这些人与技术，全都来自中国高铁建设与运营的经验体系。

舒尔茨那句话很有讽刺意味，就在他感叹德国“不再有工程师”的同一时间，中国正在把培养的高速铁路工程师派向印尼、泰国各地。德国曾经是它们之中修路最快、工种最好的人，如今却只能在工程落日的余晖里抱怨。而世界的工业版图，正是在这样的对比里，悄然改写了布局。