若开军开启第一次接触和摸底。

中缅一带一路现在必须要提上日程，不能再拖了。这一次中东石油危机，就可以看出来，一个霍尔木兹海峡被封住，危险就很大。如果将来马六甲海峡也被封住了，虽然我们不害怕，但仍然会造成一定的损失，所以说必须要打开缅甸俊勉。

一带一路和中缅铁路要开启，四月下旬和若开军谈判，是若开军能够得到最大利益的时候。咱们谈判有一个特点，就是第一次谈判给的条件是最高的，越往后谈判，条件会越来越差。就像当年中越高铁谈判一样，我们给的条件极为优惠，但越南方面还是不满意，结果谈来谈去，最终越南一次次失望，因为越谈条件越差，最终直接不谈了，因为接受不了。

还有一点，就是德崇扶南运河的谈判，堪称教科书谈判，不方便细说。

现在第一次和若开军接触，必然要给最高的报价，让若开军能够得到足够多的利益。我们是带着诚意去谈的，所以希望若开军能够知道这一个真理，就是说刚开始谈，必定是条件最优惠，也是我们能够出得起最高的价格。如果若开军不满意，那不好意思了，占领的地盘，很可能就会被失去。

如果若开军不配合，缅甸政府军将会装备更多优秀战机和更多先进的无人机，甚至各种战舰和坦克都会装备上。到时候若开军能不能顶得住，那都不好说。所以博主建议，若开军想尽一切办法，把利益先拿到手，保证中缅铁路修建安全，到时候若开军也可以从经济发展中受益。

所以说若开军奋斗这么多年，不就是为了钞票和地位吗？中缅铁路修建的话，若开军各方也有钞票可拿，也有地位可提升。若开军通米能司令是八零后，年轻有为，而且很有眼光的，千万不要小家子气。

若开军配合咱们把中缅铁路给建起来，就会记住这份情谊，到时候若开军就可以长久存在了。希望若开军方面能够懂得这个道理。

另外缅北地区的各家武装，都已经全部约谈了，各个都得表示出配合，如果谁不配合，估计三五个月之内，全部都要消灭干净。

德昂军就是一个典型的例子，已经被收拾惨了，如果德昂军再不配合处理，可能很快会在缅北地区消失。