中国两支车队参加荷兰阿森比赛。
2026年4月17日（荷兰阿森站），迎来 WSBK 世界超级摩托车锦标赛 ，参赛的中国车队有两支：
第一支： 张雪机车 ZXMOTO 厂队
组别：WSBK（顶级组）
赛车：ZXMOTO 820RR-RS
车手：
53号：瓦伦丁·德比
(Valentin Debise)
第二支： QJMOTOR 钱江车队
组别：WorldSSP（超级运动组）
赛车：QJMOTOR SRK800RS

荷兰阿森赛道。今天发车灯亮了。

灯灭的一瞬间，德比把油门拧到了底。这台820RR-RS的引擎声，跟欧洲那些老牌厂队听着就是不一样。高转的时候特别尖，像刀子划开空气。

上个月在葡萄牙，德比拿了两个冠军。你没看错，两个。一个周末，双冠。这在中国摩托车 racing 的历史上，头一回。

现在德比在车手积分榜排第三，50分。排前面的是两个西班牙人，Masia 和 Arenas。分差不大，也就二十来分。一场比赛的事儿。

但今天这场，难搞。

赛会出手了。张雪的车跑得太快，被盯上了。杜卡迪和比莫塔因为太猛，被罚了燃油流量，每小时少0.5公斤。张雪虽然没挨这一刀，但所有人都知道，枪打出头鸟。你越冒尖，规则的大棒就来得越快。

钱江这边也有大动静。他们的 SRK800RS 终于拿到参赛资格了。之前因为量产数量不够250台，被卡住了。这事儿说起来挺憋屈的。车造出来了，性能也不差，就因为数量不够，不让上场。现在好了，荷兰站终于能跑了。

钱江派了俩车手，3号德罗萨和24号拉米雷兹。德罗萨是个老将，经验够。但这赛道他冬测之后就没跑过，手生。

阿森这条赛道，圈里人叫它“速度大教堂”。名字好听，实际上特别凶。18个弯，高速弯连着高速弯。车架稍微软一点，立马就被甩出去。杜卡迪那种靠蛮力的车，在这儿反而吃亏，轮胎磨得快。

张雪这台820RR，排量设定得很聪明。819cc，卡在一个微妙的位置。比600cc的大一圈，比公升级的又小一点。在 BoP 规则下，这种排量反而有操作空间。简单说就是，规则想砍你，都找不到太狠的下手地方。

德比这个人，挺有意思的。他不是那种莽撞的年轻车手。他赢葡萄牙站的时候说，车队比他更应该得到赞誉。这话听着舒服，说明他知道自己背后站着谁。一个中国品牌，一个意大利老牌冠军车队Evan Bros，这种搭配，把技术和经验凑齐了。

钱江这一站的目标很实在，完赛，拿数据。别想着一步登天。一个新来的车队，能跟在雅马哈、杜卡迪后面吃灰，一圈只慢个零点几秒，那就是胜利。

张雪之前说过一句话，我记到现在。他说：“不可能常胜。”这话从一个刚拿了两连冠的老板嘴里说出来，不像是谦虚，更像是清醒。他知道racing这个东西，起起落落太正常了。

比赛才刚刚开始。德比能不能在“速度大教堂”里再封神一次，钱江的第一炮能不能打响，都得看这几十圈怎么跑。

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