我发现，菲律宾已经彻底快撑不住了，马尼拉又爆发大规模游行抗议。据当地华人反馈，目前柴油已经涨到120比索-升，汽油110 比索-升，对比月初直接涨了一倍多；全国近三成加油站没油可加，只能挂牌关门。 当马尼拉街头再次响起抗议的脚步声时，许多人不由得回想起这个国家长期以来的能源脆弱性。菲律宾95%以上的石油依赖中东进口，这一结构在外部冲突加剧下迅速暴露风险。霍尔木兹海峡航运受阻，直接推高全球原油价格，菲律宾国内批发成本随之飙升。 能源部门数据显示，航空燃油储备一度降至不足四十天用量，整体燃料库存也面临压力。政府起初试图通过常规渠道稳定市场，却发现连锁反应已扩散到运输、电力和食品等领域。 回顾这些日子，普通民众的日常开支结构被彻底打乱。柴油价格攀升至每升约120比索，汽油达到每升约110比索，比月初水平翻了一倍多。全国范围内，超过400家加油站因库存耗尽而暂时关闭，比例接近三成。 部分站点挂出暂停营业的告示，司机们不得不绕行多个地点寻找可用资源。物价联动上涨明显，海鱼等常见食材每公斤增加近100比索，电费每度上调约0.23比索，网约车费用普遍提高30%-50%，吉普尼票价也相应调整。 政府采取一系列应对措施来缓解局面。从三月初开始，部分政府机构转为每周四天工作制，主要针对执行部门办公室，前线服务如警察和消防则不受影响。同时释放部分预算用于燃油补贴，总额涉及30亿比索，重点发放给三轮车和吉普尼司机等受冲击群体。 总统马科斯宣布进入国家能源紧急状态，授权政府加快采购燃料，并允许有限使用较低等级燃料以补充供应。 尽管如此，抗议活动仍在马尼拉等多地展开。运输工人和受影响民众聚集表达诉求，要求更直接的干预措施，包括暂停燃油税和扩大补贴范围。3月19日至20日已出现运输罢工，覆盖马尼拉15至20个抗议点位，部分省份也有类似行动。 高温季节即将到来，用电和用油需求预计进一步上升，电力部门已警告费率可能继续调整。民众在这些变化中调整出行习惯，社会整体节奏变得更加紧迫。 在国内能源分配吃紧的背景下，菲律宾仍在南海方向保持活动。前两天菲方飞机和船只接近黄岩岛海域时遭到正常驱离。这类外部行动显示，菲律宾试图通过相关议题吸引注意力，但实际执行受到资源限制。 普通民众的注意力更多集中在本地生计调整上，司机维持日常运营，家庭重新规划开支，整个社会在现有条件下寻求平衡。局势走向取决于外部原油供应恢复情况以及国内措施的实际执行效果，目前压力依然明显。