张雪机车：公升以下，我是无敌的 这是国内价格肯定低了，如果出口又是另外一个价。别人的品牌在他自家国家价格也很低的。 这话听着狂，放在今天一点不夸张。820RR-RS刚在WSBK把雅马哈、杜卡迪甩3.685秒，第二天又硬吃反超再拿一冠，公升级以下真没对手。国内4.38万起，顶配才6万出头，同级进口要13万+，差价快三倍。张雪自己也直白：国内就是让利，出口必须涨价，老外品牌在本土也便宜，凭啥我们要贵卖自己人。 网友听完直接炸锅。有人拍桌叫好：终于有国产敢硬刚国际大牌，性能不输、价格砍半，这才是中国制造该有的样子。也有人算细账：820RR三缸150匹、零百2.7秒，布雷博、钛合金排气全拉满，成本都不止这个价。张雪是真把利润让出来，用赛事成绩打口碑，靠走量赚口碑。 但也有质疑声。不少人担心：国内这么低，出口涨价会不会被骂双标？还有人酸：便宜没好货，国产耐用性、品控跟百年大厂比还差远。更现实的是，现在订单排到6月底，全国欠单超6000台，产能跟不上，想买都要等俩月。 张雪的逻辑很通透。国内先让普通人圆大排量梦，用低价换市场、换口碑；出口靠赛事光环溢价，赚老外的钱反哺研发。本田、雅马哈在日本本土也便宜，到中国就加价，这是行业潜规则。他只是反过来，先回国再赚外快，没毛病。张雪摩托车 张雪500机车 张雪820街车 张雪250rr 张雪机车试驾 张雪汽车 张雪820r 张雪f500 最难得的是这份底气。从湘西修车工到赛道冠军，抵押身家死磕发动机，就为一句“公升以下我无敌”。现在820RR百小时大定5543台，全国门店挤爆，市场已经用订单投票。 有人说他狂，有人说他实在。你觉得张雪国内低价、出口涨价的策略合理吗？换你会等俩月提车，还是直接加钱买进口？