浙创投押注张雪机车九千万赚大了，也活该浙江人发大财，紧邻一边的成都湖北湖南，不起半点波澜仿佛一点音信全无。 这并不奇怪，湖南湖北一向是求大求洋,立志高远，对于民企和私营企业小玩意儿看不上眼，跟极具商业头脑的浙江人的差别就在于此， 这两个省的人都很聪明，湖南人倔，湖北人滑，省内各产业行业相互彼此都不卖账，都具有宁做鸡头，不做凤尾劲特性，所有的聪明劲都用在内耗内卷 特别是湖北，其工业综合实力超过重庆，甚至还要远优于它，汽车制造能力本身就很强，电子通信是，再加上华科雄厚的机械理论基础再加上半导体材料制造以及传感器技术，发展摩托车本应当是轻而易举. 更重要的湖北不差技术，但缺的就是张雪这样天才般统帅式领军人物， 而湖南本身重型机械设备产业，多年来一直內卷的要命，一个蛮有潜力好端端的山河智能硬生生被隔壁广东拾了便宜， 实际上山河智能进入湖北,才是最大的发挥它的潜力的地方，弥补湖北在机械设备制造上的空白不足，尤其是结合武汉的强项,通信和自动控制先进的激光加工，向高智能设方设备方面的发展， 需知制造产业必须形成连惯集群，不管单个通信还是电子元器件制造水平再先进，最终都是要在具体产品产业来实现，绝对不能够依赖他人，只有自己能先在自产的高端产品做示范，不仅是成本，其地方优势显现比什么广告都有效， 而摩托车制造与其他工程机械设备及零部件加工的技术相通，在人才设备上相互借用，本身是一个庞大的产业体系，涉及到几百个产业门类，在于极大的解决省内上百万的普通民众就业的问题， 湖南搞那么多机械设备制造业，为什么不在设备的动力机构发动机产业发展？像广西柳工，其产业结构就发展的很均衡，方向十分明确，早已向全国以及世界方面扩展，更在于其产品电驱动取代燃油发动机普遍化，又如“剁椒鱼头车”显示出产业发展的思路非常务实，未来的势头是不可限量的， 当代摩托车所涉及的工业制造技术非常多,表面工艺材料制造加工，动态的稳定对自动控制以及机械人的平衡技术是相通的，相关产业链是非常大的，对于就业尤为重要， 尽管在过去摩托车中低档次的产品技术含量并不高，比如在江苏许多乡镇的富裕就是与此有关，极大的解决了城乡就业问题，在生产电动摩托车乡镇企业里，一个水平并不高焊工的工资起点都是1万2，中等熟练的话都是1万7， 尽管超级摩托车锦标赛一炮爆红，重庆才给张雪机车二百亩地扩产，看来重庆的摩托车企业太多了，这点地，在湖北随便一个市就可以给多增加几倍，与相对于大批人就业，以及地方财政收入相比，根本算不了什么