不装了，摊牌了！零跑宣布“车位到车位”进入8w时代   买车时，大家最怕什么？眼馋那些能自动停车、自动跟车的高科技，但一看价格，全在20万以上的车型里，瞬间被劝退。   但在3月26日的A10发布会上，零跑亮出了两档“全系高阶辅助驾驶战略”：一是A系列将率先搭载“车位到车位”智能辅助驾驶，B、C、D系列及Lafa5将全面普及；二是针对即将到来的D系列旗舰，将搭载更前沿的VLA高阶辅助驾驶系统。   作为本次发布会主角的零跑A10，将这一战略推向了高潮。作为一款价格8.68万的SUV，搭载了激光雷达+8650芯片+27个高精感知硬件，实现了辅助驾驶在起步、过闸机、泊车等环节的连续性。从地库出发，到目的地停车，全程涵盖城市领航、高速领航、以及同级罕见的停车场记忆泊车和120米循迹倒车——这在10万内的新能源市场，妥妥的同级领先。   零跑的布局远不止于此，从A10夯实底线，到D系列冲击顶峰。零跑通过强大的全域自研能力，硬生生把高高在上的技术打成了平民价。这不仅是硬件的下放，更是零跑一贯坚持的“科技普惠”理念的再次升华。