小米新SU7客户画像

说到这个客户画像，其实不如说是小米汽车的定位，因为会买小米汽车的其实至少70%甚至更多，都是冲着小米来的。比如我买YU7的时候，只是因为小米做了一辆我喜欢的车，我才买的。并不是因为我需要买一辆电车，说实话，如果不是小米来做电车了，我根本不会考虑电车，是因为小米我才打消了很多对电车的疑虑。

我认识的很多买小米汽车的人都是这个原因，如果小米不做电车，根本就不会买电车。所以这些人进店的购买意向几乎就是唯一的，这也导致小米汽车客户进店的购买率会很高。

【这也符合报告里说的】均店锁单：75台新增进店量：60~70%进店占比：：85%

至于客户画像：25~30岁，女性比例：45%，增换购比例：60~70%

这个就更简单了，能分辨网络黑嘴攻击的人，都是理性且有独立思考的人，大家能看懂什么才是好车，什么才是值得去买的车。

但能理性分析和判断的人里，年轻的比例是非常高的，年纪越大，越不会分辨什么是黑嘴攻击，什么是对的。被攻击虽然是坏事，但这些间接的帮小米筛选了很多优质用户出来。

之前我也说过，小米汽车是男女通吃的车型，它不分性别，不管是男的还是女的，都合适去开。不会因为外观导致被人分出性别，而且不同颜色还能给不同性别至少3个选项。你们可以观察世面上的这些主流车型，除保时捷、法拉利他们这种比较贵的车以外，大部分车都是70%男性的这种倾向，天生就损失掉了大部分女用户。而小米则是选择了男女都适合的产品定位，女性用户多很正常。

市场上对女性用户偏照顾的车本来就很少，再加上俗气的颜色，导致中低价位女性可买的车非常少，这也是市场的一种偏执，他们没有考虑女性车主的感受。

在我知道的小米新SU7用户中，这次选择用老车换购的人明显多了，有了这两年的观望，大家对小米汽车的“疑虑”基本上都消解了，再加上最近油价暴涨，原来还处在观望阶段的人，都开始出手了，这一波油价上涨，非常利好小米他们这样靠品质卖车的品牌。因为至今还没出手的人，他们都很谨慎，观察的更细致，有很强的独立思考能力，不跟风，只信自己的判断。

今年小米生产的速度也明显加快了，有非常大的可能今年10月或是11月，他们就会达到第一个100万台交付。新SU7的表现，明显要比上一代好很多，不仅车更值，口碑什么的也全线上升，甚至发布到现在这么久了，小黑子们都没找到黑车的切入点，还在研究PPT，只能说越骂越好了吧。。。。。。。。

今年超过特斯拉的次数，应该会比去年更多，YU7一直很强劲，而且还没抢SU7的用户，双线并行，月销量应该会相当漂亮。1、2月在只有YU7一款车在卖的情况下，都能杀到最前面，后面SU7的量跑起来，会很恐怖。小米新SU7销售周报