二手腾势D9 DM到底值不值得入手？今天咱们就掰开揉碎聊聊。 一、首先是价格真跌出性价比了。 比如2022款四驱旗舰型，当年落地超40万，现在二手25万左右就能拿下；2024款四驱尊贵型，新车指导价38.98万，二手23-28万，一年贬值10万+。2025款准新车虽然带“天神之眼”智驾，但车源少、价格还没稳定，部分甚至出现价格倒挂。 保值率方面，腾势D9首年约86%，三年约59%，远超新能源平均水平。但2025款升级了第五代DM和智驾系统后，2024款及以前的二手价被进一步挤压，现在入手正是价格低位。 二、再聊聊版本差异。 2022款四驱旗舰型：二手市场的“性价比之王”。25万左右能拿下顶配，航空座椅、丹拿音响、云辇C底盘全都有，舒适性配置和2024款差距不大，价格却便宜5-8万。 2022/2023款两驱尊贵型：二手21-23万，但少了四驱和部分舒适配置，适合预算有限、南方城市的用户。 2024款四驱尊贵/尊荣型：二手23-28万，升级了电池快充和智能化，但核心三大件和2022款一样，多花3-4万换一年车龄值不值？看个人需求。 2025款智驾版：带128线激光雷达、城市NOA、第五代DM系统，科技感拉满。但二手价格虚高（33万+），且车源极少，建议观望。 三、选购建议 优先2022款四驱旗舰型。这是配置和价格的“黄金平衡点”——25万买顶配，航空座椅、四驱、云辇C全都有，比买新车省15万+，性价比最高。 低里程＞新上牌。电池健康度是命门，3年跑不到3万公里的“单位退役车”往往比1年跑5万的私家车更值得买——保养规范、电池衰减轻。 查清三电质保和电动门。非首任车主三电质保8年15万公里，要确认能否随车过户。验车时重点查双侧电动滑门是否顺滑，DM系统馈电时有无异响。【来自懂车帝车友圈】