汽车业务依然是大家最关注的业务板块，第四季度，小米汽车整体的销售毛利有所下降，主要是因为现车的销售折扣和SU7 Ultra交付量的下降导致的。

但财报为大家带来了一个好消息，第四季度，小米汽车业务整体实现盈利，利润有11亿，全年来看，汽车同样是盈利的，利润9亿。

也就是说，小米在进入汽车市场的第二年，就实现也业务的盈利。这成绩放在汽车市场，应该是历史唯一了，以后估计也不会有这样的新人了。

小米造车，真就是王道征途式的爽文，老老实实积累，一鸣惊人，快速盈利，销量一路长虹。

再回到具体的业绩上，去年汽车业务营收1061亿，首次突破千亿，正式成为可以和手机、大家电三足鼎立的支柱业务。

全年交付新车41.1万辆，超出了目标。当然，对我来说这不算太符合期待，去年的产能爬坡，也的确没有预想的快，只能说现实的情况还是太复杂了。好在目前情况确实在好转，我非常期待工厂的下一波爆发。

目前，小米新一代SU7已经开售，创下了开售34分钟锁单15000台，三天超过30000台的成绩，虽然没有大家想象中那么夸张，但这成绩确实比初代SU7还要好，冷静思考一下，算是很不错的成绩了。

而懂行的朋友也知道，小米今年还有重磅新车蓄势待发，我个人预估，今年的新车交付，至少有50万吧，如果爆产能顺利，或许能冲击一下60万。这样，小米估计就坐稳了造车新势力的头把交椅了。

小米2025年财报小米