俄高官：沙俄占中国的不妨卖给中国。近年来，俄罗斯一直喊着“向东看”的口号，试图开发广袤的远东地区，但效果却一直不太理想。 他提到的这片地大概150万平方公里，就是19世纪沙俄通过条约从中国取得的区域。实际情况是，俄罗斯远东联邦区总面积617万平方公里，占全国国土三分之一以上，可常住人口才600多万，密度低得吓人。数据显示，2014到2019年净流出21.1万人，2020年以来又净流出10.9万人，虽然2024年首次出现2.4万人净流入，但整体趋势还是年轻人往莫斯科那些西部城市跑，留下的大多是老人。 基础设施跟不上，永冻土夏天融化就影响铁路和管道，修一次坏一次，维护费贵得离谱。政府这些年确实下了力气，普京把远东开发列为21世纪国家优先事项，十年间投了5万亿卢布左右，建了18个超前发展区，吸引投资近4万亿卢布，国内生产总值（GDP）从4万亿卢布涨到11万亿卢布，平均工资也翻了2.5倍，2024年月工资超过10万卢布。 可问题还是堆在那儿：经济太依赖卖石油砍木材，产业链没起来，抗风险能力弱；审批手续复杂，政策今天改明天变，很多项目推进慢；西方制裁一卡，技术进口和融资都受影响。伊拉里奥诺夫说，俄罗斯守着这么大片地，人口少、钱不够、技术缺，不如让有资金和经验的中国接手搞建设，他早在2014年西方刚制裁俄罗斯时就提过类似观点，这次又在国际场合重复。 这话出来后，俄罗斯官方马上表态，领土主权不容交易，远东开发的重心还是吸引投资、改善民生，而不是买卖土地。中国外交部也明确回应，历史边界问题早就通过条约解决清楚，现在谈的是新时代的务实合作。 双方没因为这个言论停步，反而把实际项目往前推得更实。黑瞎子岛联合开发就是典型例子，2025年9月公路货运口岸正式开工，总用地10万多平方米，建联检楼、仓库和通道，计划2027年完工，年货运能力能到200万吨，通关时间从原来六八小时缩短到半小时以内。 扎鲁比诺港扩建也在稳步推进，中方资金和技术参与明显，黄金航线已经跑起来。抚远口岸实现全年通关，货车过境更顺畅，海关手续简化了不少。 这些合作都落在简化审批、保障权益上，俄罗斯方面继续优化投资环境，平衡安全和发展需求，推出税收减免和土地优惠政策。远东自由港制度也推广到更多地方，吸引中国企业建加工厂和农业项目。 数据显示，中国一直是远东最大外部投资者，双方在北极航道、矿产资源这些领域都有实打实的进展。