2025年12月“史上最严”电动自行车新国标落地，最高车速限25km/h、电池限48V。但记者走访郑州近10家门店发现，旧国标超速车仍是销售主力，时速普遍45km/h以上，甚至悬挂“坚决执行新国标”标语的门店，店内竟无一新国标车。 核心原因在于“性能与路权错配”——旧国标车拥有接近轻便电摩的性能（高速、大电池），却享受非机动车路权（免驾照、免保险），深受消费者青睐。而新国标车速度慢、空间小，在实用层面被完全碾压。厂家继续生产，商家继续销售，消费者继续买单，监管陷入“打地鼠”困境。 根本出路在于理顺产品分类：让电动自行车回归25km/h非机动车定位，同时打通轻便电摩的合法上牌、驾考通道。对消费者而言，有速度需求直接上黄牌电摩，别在电动自行车上打擦边球。 ---摩托车d证驾考 三轮摩托考驾照 摩托车c2证 摩托车驾驶证D 摩托车考车牌 三轮摩托驾考 两轮电动车驾照 摩托車驾证 电动车必知交规 电动车国标新规 两轮电动车新规 摩托车驾驶新规 摩托车限行新规 高速摩托车解禁 摩托车驾证改革