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无方向盘无踏板！亚马逊无人驾驶出租车获美国正式审批，开启无人出行新时代无人驾驶商业化迎来重大突破！7月30日，亚马逊旗下Zoox无人驾驶出租车获得美国公路安全管理局正式审批，获准开展有限度商业运营，成为全球首款无方向盘、无油门刹车踏板的量产自动驾驶出租车，彻底颠覆传统汽车形态。不同于市面上改良式的自动驾驶车辆，Zoox无人车从研发之初就完全为全自动驾驶量身打造，整车取消了方向盘、踏板、仪表盘等所有人工驾驶硬件，车内无驾驶位、无操控装置，完全依靠人工智能系统感知路况、规划路线、自主完成启停、避障、变道、泊车等全部驾驶操作，是真正意义上的“原生无人车”。根据官方审批政策，未来两年内，亚马逊可投入最多2500辆该款无人出租车开展商业试运行，主要用于城市短途载人出行、园区通勤、商圈接驳等场景。车辆将在限定区域、限定时段内合规上路运营，全程无需人工监控、无需安全员随车。业内专家评价，此次审批落地，是全球自动驾驶行业的标志性转折点，意味着全自动、无人工干预的无人驾驶商业化时代正式来临。随着技术持续迭代和政策逐步放开，未来无人出行将快速普及，彻底改变大众日常出行方式，重塑城市交通体系。无人驾驶新政无人驾驶运营无人电动汽车无人驾驶试驾

【特斯拉正开发残障人士使用的无人驾驶汽车】特斯拉开发轮椅无障碍自动驾驶汽车7月14日消息，据《连线》杂志14日（今天）报道，特斯拉高级政策顾问英迪娅·赫德曼周一在华盛顿特区证实，特斯拉正在开发一款可供轮椅乘客使用的无人驾驶汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前也曾透露，公司正在筹备无障碍出行服务。当地时间周一，赫德曼在听证会上表示：“我们正在开发一款专门面向轮椅乘客的自动驾驶汽车。无障碍接送服务往往很不方便，但长期依赖轮椅的人同样应当拥有自由出行的能力，因此我们正在得州开发这款产品。”听证会讨论的是一项争议法案，法案一旦通过，无人驾驶出租车服务便可获准在华盛顿特区运营。特斯拉目前在得州奥斯汀、达拉斯和休斯敦投入了少量自动驾驶汽车，本月把业务扩展到佛罗里达州迈阿密。旧金山湾区也有特斯拉的出行服务，车辆仍由人类驾驶。现有自动驾驶车队采用紧凑型SUV特斯拉ModelY，轮椅乘客无法直接使用。特斯拉的Cybercab已开始生产和测试。Cybercab没有方向盘和踏板，同样无法让轮椅直接进入车内。特斯拉本月在X发文强调了Cybercab的部分无障碍设计：控制按键上的盲文、与轮椅高度接近的座椅，从而方便乘客从轮椅转移到车内座椅。（it之家）

特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段总有种特斯拉在国外独自奋战的感觉，尤其智驾这一块不过后面就好了，中国牵头制定的自动驾驶全球技术法规已经获批发布，以后会有很多中国品牌智驾出海。和从业朋友交流的时候，大家也好奇会不会L3和L4并行存在，因为无人出租车现在也不止特斯拉在做，说白了现在行业的目标都是放在L4阶段的，这也是初步的决胜局。其实我比较好奇特斯拉Cybercab的安全监督员都会参与哪些工作，是有一套模板式规范还是需要进行主观判定随机应变？想想还挺有意思的。新能源汽车大v聊车

特斯拉无人驾驶出租车已到落地阶段特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市开展的首批量产版Cybercab工程测试中，已无“无方向盘无脚踏板”。图2图3是我周五在亦庄体验的文远robotaxi，方向盘也是被保护罩覆盖，什么时候会取消呢？大v聊车

我认为敢，做过两回无人驾驶出租车，感觉和有人驾驶没什么区别。无人驾驶最大的问题在于宕机导致无法驾驶，而引发的危险。不过，这种情况人也会发生。而且相对来说人有更大的不可控性，所以我觉得无人驾驶风险肯定是有的，但在执行之后这个风险应该不会超过有人驾驶。现在很多人反对无人驾驶，其主要原因就是对未知的恐惧。我觉得，当无人驾驶大规模应用之后，事实胜于雄辩，大家逐渐就能接受了。清朝末年那会儿修铁路，还被人认为有可能破坏风水呢，到后来大家不也都接受了吗？无人驾驶和这个一样道理。总之，对无人驾驶这件事，我是持乐观态度的。