标签: 光明网
现在全网最头疼的男人就是郑强了吧。不是因为他反对人工智能，也不是因为他跟不上时代
现在全网最头疼的男人就是郑强了吧。不是因为他反对人工智能，也不是因为他跟不上时代，而是因为他把最难听的真话说出来了。人工智能该搞要搞，可十四亿人里靠双手吃饭的有多少，这些人的去向没人接得住。今年5月福布斯中国经济论坛上，郑强又说了一段话。他说大学不应完全按照市场的短期需求来设置专业。这话表面聊教育，实际句句戳AI的脊梁骨。他打过一个比方——学驾驶为什么要学手动挡？就是为了学原理。如果现在人类都坐上无人驾驶车，一万年以后，人类就完全丧失了驾驶的能力。话很朴素，但扎心。AI把人能做的事都替了，人还剩什么？郑强不是反AI的人。他说得很明白，人工智能就是要做到人做不到的事情。国防、深空、深海、航天，这些领域AI该上就上。他反对的是另一件事——拿机器人翻跟斗、打武术来唤起全民的喜欢。AI不能滑向低端化、平庸化。可他最担心的，还是人。2025年1月的一次演讲里，他说了一句狠话——中国是人口大国、劳动力大国，人工智能要是把劳动力废了，社会可能会混乱。这话一出，网上炸了锅。有人说他危言耸听，有人说他戳中要害。数据替他撑腰。上海科技大学今年7月刚发布的报告显示，ChatGPT问世以来，新增线上招聘岗位中超过四分之一处于AI高替代敞口。以2026年1到4月4001万条招聘需求来算，26.6%的岗位落入了高暴露低互补的替代压力区。每四个岗位，就有一个面临被AI加速调整的风险。同期市场约有2100万个岗位被任务重组了。听起来不少，可占全部招聘岗位也就18.6%。岗位在变，但人跟得上吗？更扎心的是另一个发现——2023年到2026年间，新增的职业名称体量极小。只有大模型算法、机器人工程师等少数岗位在扩张。那些被AI挤出来的人，想转行都找不到门牌号。说个具体的事。武钢的AI硅钢智检中心，偌大的车间里几乎看不到工人身影。一整面数字孪生大屏跟现场同步运行，钢卷状态、检测路径的数据实时跳动。工人不用下车间了，看着屏幕就把活干了。效率上去了，可那些原本在车间里干活的人去哪儿了？酒店行业也一样。华住集团联合腾讯云，在超过一万家门店上线了AI住中服务智能体。累计执行超180万次任务。以前这些活谁干？人干。现在谁干？机器干。客服行业更直接。淘天的AI店小蜜，2026年3月开始，“AI+人”的整体转化率已经全面超过纯人工客服。商家接入后平均转人工率下降45%。那些坐在电话前的客服专员，工作量被数字员工抢走了30%。有人说别怕，科技革命哪次没创造新岗位？一百年前美国九成的人是农民，现在不到2%。这话对，但偷换了一个关键变量——时间。从农业到工业用了好几十年。现在从工业到AI，可能只要几年。几代人的事压缩成三五年，那些被挤出来的劳动力，年纪不上不下，技能单一，再去学编程、搞数据标注，谈何容易？不是不想学，是来不及，也学不动。高校这边也乱。本科专业的热度跟四年后的就业需求，相关系数只有0.23。超三成2025级本科生读的专业，正好是高替代压力的专业。你大一开始学的热门，毕业时可能已经凉了。郑强说大学要把学生培养成优质的原木、钢坯、水泥，未来做成什么零件都是好东西。而不是过早地雕成某种特定的工具。这话说得在理，可现实是高校一窝蜂地开人工智能学院，追着市场的短期需求跑。十四亿人里靠双手吃饭的，是沉默的大多数。他们的饭碗如果被AI端走了，谁能接？怎么接？这三个问号，比任何技术难题都棘手。郑强把最难听的真话说出来了。说真话的人头疼，听真话的人更头疼。因为答案不在他嘴里，在每个人的行动里。参考来源：澎湃新闻《“网红教授”郑强：大学不应完全按市场需求设专业》（2026-05-10）；光明网《知名学者郑强：AI发展应聚焦国家战略需求》郑强人工智能
山东聊城，一大爷生了2个儿子，2个儿子分家时私下口头约定，长子赡养母亲，次
山东聊城，一大爷生了2个儿子，2个儿子分家时私下口头约定，长子赡养母亲，次子赡养父亲，该约定并未事先征得父母同意。母亲病逝后，大儿子认为自己已经完成赡养责任，不再愿意照料父亲、承担赡养费；二儿子看大哥不管，又一口咬定自己生活困难，不愿出钱。大爷一怒之下，把2个儿子告上法庭。张大爷起诉后，法院没有立刻只看兄弟俩当年的说法，而是先审查这份口头约定到底能不能约束老人。兄弟俩分家时并未征得父母同意，只是自行决定长子管母亲、次子管父亲。2020年，母亲李某病逝，长子张某一办完后事，认定自己的任务已经结束。次子张某二则拿生活困难作理由，两边都不愿继续承担父亲的生活开支。问题也就落在一点上，子女之间的分工，能不能变成对父亲的免责证明。类似争议早在北京出现过。1985年4月25日，怀柔区张某一家签下分家协议，长子郭甲赡养母亲，次子郭乙赡养父亲，女儿郭丙没有写进协议。2010年8月，父亲郭某去世，郭乙负责安葬。到了2014年，母亲张某年老体弱，希望随郭乙生活，并要求三个子女分担生活和医疗费用。郭乙认为自己已经按协议照料父亲，不该再承担母亲的责任；郭丙也提出，当年协议没有写到自己。怀柔区人民法院没有把旧协议当成永久不变的结论。法院认可过去确有分工，也考虑郭甲多年照料母亲、郭乙负责父亲安葬等实际情况，但老人晚年的居住和医疗需要已经改变，三个成年子女不能只拿三十年前的纸面安排说事。法院判决母亲随郭乙生活，郭甲按月支付赡养费，医疗费用则由三名子女按不同比例承担。这里的关键不是平均，而是谁已经付出多少、老人现在需要什么。2024年，重庆市九龙坡区又出现一场更具体的争执。八旬老人唐某纯有四个子女，四人原先约定每人轮流照料三个月，并各付每月300元。2024年1月，轮到陈某智接老人回家时，陈某智把唐某纯送进养老机构，月费约3500元。唐某纯不愿继续住在机构，1月25日由另外三名子女接出，随后随陈某贤生活，还请了护工，护工费用累计31513元。陈某智坚持按原协议轮流照料，不愿承担这笔费用。九龙坡区人民法院在2024年11月14日作出一审判决，认为老人已经明确选择稳定居住，不宜在几个家庭之间反复搬动。四名子女仍需每人每月支付300元，陈某智另承担8500元护工费。2024年12月31日，重庆市第五中级人民法院维持原判。法院处理时把共同生活、日常照护、陪同就医都算进赡养责任，没有只看转账记录。南通的案件也说明，赡养不能和房产简单捆在一起。2012年，孔某、张某夫妇与长子签订养老协议，约定长子负责生活、治疗和后事，老人遗产归长子。2021年，家庭又调整为长子照顾父亲、次子照顾母亲。后来孔某骨折住院，产生17000余元医疗费，出院后严重失能，父亲张某不久去世，原安排随即失去基础。崇川区人民法院最后根据各子女的实际能力、收养关系、身体状况和照护情况重新分配责任，没有允许任何有能力的子女靠旧协议完全退出。回到聊城案件，张某一赡养过母亲，张某二原本负责父亲，这些经历可以影响兄弟二人怎样分工，却不能消除法定义务。法院最终判决张某一、张某二每人每月向父亲支付300元赡养费。两人均未上诉，判决生效。几起案件放在一起看，子女可以商量谁陪护、谁出钱、谁负责送医，但老人生活发生变化后，旧安排也要跟着调整。真正不能变的，是成年子女对父母的赡养责任。信源：光明网
不少人好奇吴克群频繁助农，他到底哪来那么多钱。查了一下才发现，翻看他近年的工作安
不少人好奇吴克群频繁助农，他到底哪来那么多钱。查了一下才发现，翻看他近年的工作安排，各类演出、商演基本没有断档。这话问得实在，250吨西瓜不是小数目。7月22日吴克群和陆虎在河南搞的这场“买瓜助农”，两人计划收购250吨西瓜，在郑州、新乡多地设爱心瓜摊免费发放。按产地批发价算，就算一毛多一斤，那也是几十万的本钱，加上运输、人工，七七八八至少大几十万。两人平摊，一人掏几十万，关键是这钱花出去一分都回不来——西瓜全是白送的。吴克群自己只睡了两个小时，陆虎几乎整夜没合眼。俩人顶着大太阳在京港澳高速原阳服务区切瓜递瓜，又跑到郑州建筑工地给工友送。工地上一工友拿着手机问“吴克群三个字怎么写”，他笑着自嘲：“你也可以叫我'吴克穷'。”这名号是他自己先叫的，坦然得让人没法接话。这已经不是他第一次这么干了。2026年2月初，他在贵阳凌晨5点跟着菜农挤252路惠农公交，那趟车专为菜农而设，满车都是蔬菜，连下脚的地方都没有。他联系了当地50多家餐馆、超市，在田间办了一场“蔬菜拍卖会”，一小时卖光3万斤蔬菜。完事之后他还帮菜农对接了长期直采销路，从“一次性帮忙”变成“可持续增收”。2月11日国台办例行发布会上，发言人朱凤莲专门点赞了这事儿，说“欢迎并乐见广大台胞积极融进大陆社会生活的更多场景，不断传递正能量”。一个台湾歌手跑大陆田间地头帮农民卖菜，被官方点名表扬，这待遇不多见。广西那边他更是常客。今年1月，广西网友一句玩笑“克群哥快来剪砂糖橘”，他真飞过去了，蹲在果园里剪果子、砍甘蔗。2025年百色洪灾他悄悄捐了10万，2026年7月广西又遭台风“美莎克”袭击，他再次捐出30万。有网友算了笔账，光2026年上半年他在公益上砸进去的钱就不是小数目。那你肯定要问：他哪来这么多钱？答案就在你看到的第一段里——演出、商演基本没断档。翻他2026年的行程：2026年商演、音乐节邀约持续密集，全年多地巡演排期不断，网友送他外号“特种兵行程”——上午剪砂糖橘，下午砍甘蔗，晚上开演唱会。业内流传的2025年艺人商演报价参考里，吴克群商演报价约100万元。跟周深、薛之谦这种400万级别的当红歌手比确实不高，但架不住他接得多。一场100万，一年下来收入是实打实的。问题不在于他赚多少，而在于他把钱花哪儿了——很多明星捐完钱发个微博就完了，吴克群是亲自跑到地里去干。有人质疑他“作秀”“博流量”，2026年4月9日他在《人民日报》评论版发了篇文章，标题叫《流量背后，是信任，是责任》。文中他写道：“如果流量能通过我流向更多需要的地方，能秀出更多地方的风采，我就会一直做下去。”话说得硬气，但真正让人没法反驳的是他做的事。2026年6月，蜜雪冰城跟他一起跑到广西百色田东县的芒果园，帮果农摘芒果。他还是恒洁的品质生活大使。7月，他又在遂宁演唱会上当场咬下一口脆桃，号召全场歌迷发朋友圈帮遂宁鲜桃“出圈”。这些商业合作和公益行动之间，他找到了一种独特的结合方式——用自己的影响力帮农产品打开销路。有人会算：他一场演出100万，捐几十万助农，剩下的不就是赚的吗？账不能这么算。250吨西瓜只是其中一次，贵州3万斤蔬菜、广西两次捐款、各地助农活动的交通食宿团队开销，加起来不是小数目。更关键的是他投入的时间和精力——凌晨5点挤公交、通宵收瓜、全国各地跑，这些东西没法用钱衡量。吴克群自己说过一段话挺打动人。母亲2018年去世后，他开始重新思考人生。“人这一生，不该只有在聚光灯下的表演。”从那时起，他的视频里开始大量记录“歌手”标签之外的生活——跟肿瘤患者家属跳舞筹钱、帮97岁老兵修复老照片、在废弃学校为留守老人办新年活动。两年走过了大陆100多座城市。你说他图啥？图钱？一场演出100万，干一场顶他捐好几次。图名？他完全可以捐完钱发条微博完事，何必凌晨5点去挤公交、蹲在工地啃西瓜？《人民日报》那篇文章里有一句话或许能回答：“最好的创作素材不在录音棚里，而在烟火日常里。”从《为你写诗》到“为你做不可能的事”，他把歌词活成了现实。一个台湾歌手，一个省一个省地跑，一个村一个村地进。在高速服务区给货车司机递西瓜，在田间地头帮菜农喊“香葱下班”，在建筑工地跟工友打成一片。有网友说得直接：平时帮着带货卖滞销水果，灾年帮着出钱抗灾，这声“广西女婿”真没白叫。信源：大河报·豫视频、大象新闻、光明网、人民日报客户端、国台办2月11日例行新闻发布会、南宁市融媒体中心、遂宁市农业农村局官网。
互联网是有记忆的，天才少女踩了红线就得付出代价！1. 编造军人相关不当言论，
互联网是有记忆的，天才少女踩了红线就得付出代价！1.编造军人相关不当言论，被官媒批评早年发布虚构故事，歪曲基层官兵形象；人民网、光明网当时发文批评，指出言论伤害军人情感，触碰公众底线，这是她最受争议的一条言论。2.日本相关争议言论（《东京一年》及随笔）旅居日本期间的随笔文字，部分语句过度美化日本社会，贬低国内环境，文字表述片面偏激，引发大量批评；她本人后来解释只是个人短期生活感受，并非全盘评价国家。3.钓鱼岛事件时期模糊表态2012年钓鱼岛争端期间，社交平台发言立场含糊，用词暧昧，被网友批评家国立场不够鲜明。4.其他偏激短句早年网络发言较为随性，部分吐槽社会的文字过于消极片面，年少时期言论不够严谨成熟，后续她本人也反思过年轻时发言轻率。
《恋与深空》的水太深了，我把握不住。
《恋与深空》的水太深了，我把握不住。
分不清辅助驾驶与自动驾驶很危险，不少车主因大意分心引发事故。多数车主都踩过这个
分不清辅助驾驶与自动驾驶很危险，不少车主因大意分心引发事故。多数车主都踩过这个误区，如今家用车搭载的智能系统统一是L2级辅助驾驶，法规要求司机全程专注。车辆可自动跟车、调速、避险，仅作减负工具，不能完全脱手。走神引发事故，驾驶员需要负主要责任。真正无随车司机的无人驾驶，不会一刀切全面铺开。往后3至5年（2028-2030年），高速干线货运无人重卡、限定城区Robotaxi会实现规模化商用。但全城市复杂路况、普通家用乘用车全场景L5完全自动驾驶，受法规、长尾路况约束，仅能小范围试点，很难全民普及。运力行业结构会明显调整，高速长途货运、固定线路无人出租会减少司机需求；但城市短途客运、装卸、复杂城区配送岗位很难被完全替代，不会出现全行业大规模淘汰人工司机的情况。自动驾驶普及会长期带动芯片需求，数据对比很直观：早年普通新能源车单车芯片搭载量约1500颗；如今搭载高阶智驾、多激光雷达的顶配测试车型，芯片总量最高可达4000-5000颗，智能化升级持续拉高芯片需求。中长期看，自动驾驶、人形机器人会带来海量新增芯片需求；短期全球芯片消耗主力依旧是数据中心算力设备，车载赛道属于持续高增长第二增长曲线。等到车上彻底没有随车驾驶员，事故责任划分是绕不开的难题。按国标划分，市面上家用车全是L2辅助驾驶，驾驶员全程担责；仅试点城市封闭区域的L4无人车（无随车司机），由车企、运营平台承担主要赔付责任，后台远程监控仅作应急兜底，不能覆盖全部事故责任。除无人驾驶需要完善交通权责法规外，通用AI大模型还单独面临数据合规、算力资源管控等互联网层面监管难题。无论是车载智能还是通用AI，技术发展都需要配套的伦理、安全监管规则同步落地。拥抱科技红利的同时，监管规范必须跟上技术脚步。客观提醒：全自动无人驾驶长期空间确定，但短期存在多重约束：复杂路口、雨雪恶劣天气、行人非机动车等长尾场景算法仍有短板；各地落地法规进度不一，芯片、激光雷达等硬件成本偏高，商业化落地节奏会分场景逐步推进，不宜短期过度乐观。参考资料：光明网：《智能辅助驾驶≠自动驾驶！L3级自动驾驶试点运营有何“升级”?》中国交通新闻网：《自动驾驶卡车竞逐干线物流》EEWorld电子工程世界：《智驾域控SoC安装量近800万，本土芯片市占升至20.7%|2025年1-11月市场分析》
