提起大众，刻在国人心中的标签始终是踏实、耐开、品质过硬。几十年深耕市场的口碑沉淀，让这个品牌成为无数家庭购车时的安心之选，无论是日常通勤的琐碎，还是全家出行的奔赴，大众车型总能用稳稳的表现，扛起“靠谱”二字。但迈入电动化时代，不少车友陷入两难：既眷恋德系大厂的严苛品控与扎实底盘，又渴望贴合国内用车习惯的智能体验，传统合资纯电车型往往顾此失彼，要么品质在线却智能滞后，要么堆砌功能却丢了大厂的稳重。
直到我就近走进金标大众门店，亲手触摸实车、完成全路况深度试驾，所有顾虑瞬间烟消云散。这台被称作“电动途锐”的与众08，没有盲目跟风新势力的激进，也没有固守传统的刻板，而是活成了一台“懂国人的智能大众车”——既有百年德系的品质兜底，又吃透了本土智能科技的精髓，开起来顺手、用起来贴心，试驾全程没有明显短板，这份均衡与用心，足以让每一位注重实用的消费者心动。
这次试驾，我特意避开官方话术，全程以普通车主的视角，跑遍城市拥堵路段、快速路，在老旧小区停车场反复体验各项智能功能，只为用直白的感受，和大家聊聊这台金标大众与众08，到底值不值得关注，又凭什么撑起“电动途锐”的名号，更聊聊它背后，大众在电动化时代的真正觉醒。
外观气场拉满，德系质感藏在细节里。头一眼见到与众08，便能直观感受到中大型SUV的敦实气场，体量感与途锐有着几分呼应，却多了纯电车型的灵动质感。整车尺寸定格在长5000mm、宽1954mm，车身高度根据悬架状态分为1672mm（配备空悬后）和1688mm（默认位置），轴距达3030mm，充裕的尺寸不仅撑起大气姿态，更为车内宽敞空间埋下伏笔。
前脸设计简洁利落，没有多余镀铬堆砌，金标大众发光LOGO搭配贯穿式灯带，点亮瞬间辨识度拉满，隐藏式矩阵大灯与前脸无缝融合，未点亮时整体性很强，尽显德系设计的简约亮眼。车身侧面线条舒展流畅，短前悬、长后悬的布局，让整车显得修长轻盈，彻底摆脱中大型SUV的笨重感。隐藏式门把手、无框车门、隐藏式水切等细节，不仅让侧面视觉更整洁，更能有效降低风阻，间接提升续航表现。21英寸轮毂造型精致，转动时自带细腻光影，兼顾颜值与实用性。
车尾设计与前脸遥相呼应，贯穿式尾灯点亮后规整大气，狼头造型高位刹车灯暗藏品牌基因，既提升夜间辨识度，也为整车增添了几分细节质感。让人惊喜的是整车的装配工艺，车身缝隙均匀细密，每一处衔接都透着传统大厂的扎实功底，没有丝毫廉价的拼凑感，上手触摸就能感受到德系制造的严谨与细腻。
内饰兼顾质感与实用，每一处都贴合家用需求。拉开车门坐进车内，环抱式座舱设计带来开阔驾驶视野的同时，也营造出恰到好处的包裹安全感，长时间驾驶也不会感到压抑沉闷。车内可触碰区域大面积采用软质包裹，95%的软覆盖面积，触感细腻亲肤，彻底告别生硬廉价的塑料感。材质选用亲肤环保的生态PU材质，新车车内异味微弱，达到母婴级安全标准，家里有老人、小孩乘坐也能完全放心。
车内吸睛的，当属10.25英寸液晶仪表+双14.96英寸2.4K超高清双联屏的三屏组合，三屏联动科技感十足，屏幕显示清晰、色彩自然，操作起来如同手机般顺滑，没有丝毫卡顿、延迟。仪表屏信息布局合理，车速、续航、导航、辅助驾驶状态等关键信息一目了然，驾驶时无需低头乱找；中控屏界面逻辑简洁，常用功能均陈列在头一页，老人小孩也能轻松上手；副驾屏自带防窥膜，副驾乘客观看影音、聆听音乐时，完全不会干扰主驾，夜间也不会出现反光问题，长途出行时再也不用忍受无聊。
方向盘回归实体按键+滚轮设计，常用功能可实现盲操作，大幅提升驾驶安全性，握感饱满细腻，长时间握持也不会感到疲劳。座椅配置诚意十足，主驾支持12向电动调节，自带腰托、记忆功能，副驾支持14向电动调节，前排座椅均配备加热、通风以及气动按摩功能，跑长途时开启按摩，能有效缓解腰部疲劳；副驾还带有电动腿托，靠背可大角度放倒，乘坐体验十分出色。
后排空间得益于3030mm的超长轴距，腿部空间十分充裕，成年人坐进去，膝盖与前排座椅仍有两拳多距离，后排靠背角度可调，还配备加热功能，地板接近纯平，满载三人也不会感到拥挤局促。后备箱常规容积766L，日常存放行李箱、婴儿车、购物物品绰绰有余，后排座椅放倒后，容积可拓展至1845L，露营装备、大件物品都能轻松容纳。此外，1.74㎡可调光全景天幕、可选装的车载冷暖冰箱、隐藏式智能香氛、多色氛围灯等配置，进一步丰富用车体验，天幕可调节透光率，夏天防晒、晚上观景两不误，每一处细节都贴合国内家庭用户的用车习惯。
云栖智能座舱，打破大众智能短板。与众08之所以能被称作“智能的大众车”，核心在于它深度整合本土科技，搭载的云栖智能座舱，完全按照国内用户用车习惯打造，没有花里胡哨的无用功能，实用性拉满。座舱搭载高通骁龙8295P芯片，算力充足，无论是同时开启多个应用、切换界面，还是运行车机游戏、渲染3D车模，都能流畅运行，长期使用也不用担心卡顿问题。
语音控制是座舱的一大亮点，支持全车四音区精准识别，主驾、副驾、后排乘客发出的指令都能精准接收，无需刻意呼喊固定唤醒词，直接说“大众，打开空调”“大众，导航到附近商场”，系统就能快速响应执行。更贴心的是，它支持连续对话，即便在弱网、无网环境下，核心的车控、导航功能也能正常使用，不会出现掉链子的情况。车内还搭载可自定义的AI智能伙伴，可根据个人喜好捏脸、搭配服饰，打造所属虚拟形象，日常开车时能陪聊、查天气、规划路线，还能主动记忆用户用车习惯，上车后自动适配常去地址、常用空调温度，真正实现车适应人，而非人适应车。
行云辅助驾驶，让出行更省心、更安全。对于日常用车而言，一套好用的辅助驾驶系统，能大幅减轻驾驶疲劳。与众08搭载的行云辅助驾驶系统，由大众与小鹏联合开发，融合双方技术优势，对大众车型进行深度标定，并非简单功能移植，能很好适配国内复杂的城市、高速路况。全车配备26颗感知元件，包含11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，搭配双图灵芯片，总算力达1500TOPS，能全方位感知周围路况，车辆、行人、非机动车、道路障碍物都能精准识别。
日常跑高速、快速路时，打开辅助驾驶功能，车辆可自动跟车、保持车道行驶，跟车距离可自行调节，加速、减速平缓柔和，没有突兀顿挫感，过弯道时也能平稳转向，长时间开高速，脚不用一直踩油门、刹车，身体能得到充分放松。遇到前方慢车、大车时，系统会自主判断安全时机，平稳变道超车，不会急打方向，安全感十足。城市拥堵路段的表现同样出色，面对红绿灯、路口转弯、加塞、临时施工路段，系统都能从容应对，跟车启停自然，不会出现频繁急刹、窜动的情况，早晚高峰通勤能有效缓解驾驶疲劳。
泊车功能更是新手司机的福音，常规垂直车位、侧方车位、斜列车位都能精准泊入，即便车位狭窄也能轻松搞定。此外，指尖泊车、循迹倒车、远程直线召唤等进阶功能，能轻松应对老小区无划线车位、狭窄胡同、死胡同等难停场景，彻底解决停车难题。更贴心的是，系统支持“车位到车位”全场景辅助，从出发地车位到目的地车位，进出园区、过闸机、停车场内行驶都能顺畅衔接，全程无需频繁切换功能。
“电动途锐”的底气，藏在驾控与三电实力里。与众08能被称作“电动途锐”，绝非仅凭外观气场，更在于它传承了德系扎实的驾控质感与强劲的三电实力。车辆基于800V高压平台打造，提供82.37kWh和95.04kWh两种电池版本可选，，对应不同CLTC续航里程，其中82.37kWh版本续航630km，95.04kWh版本后驱续航730km、四驱续航700km，日常通勤选基础版本完全够用，长途出行选长续航版本，能有效缓解续航焦虑。
充电效率同样亮眼，82.37kWh版本充电功率可达270kW，95.04kWh版本充电功率可达315kW，大功率超充状态下，10%-80%快充仅需20分钟，5分钟可补充150km续航，喝杯咖啡的功夫就能恢复充足续航，应急出行十分方便。即便在冬季低温环境下，依托完善的电池热管理系统，充电效率也能保持稳定，北方用户也能放心使用。
动力输出平顺线性，单电机版本功率可达230kW，双电机版本前后电机功率分别可达140kW和230kW，单电机版本日常城市穿梭、高速提速从容轻快，超车、提速毫不拖沓；双电机四驱版本动力更充沛，高速再加速也有充足底气，各种路况都能轻松应对。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配自适应调校组件，过减速带、坑洼路面时，震动过滤干净彻底，车内没有多余弹跳和晃动，乘坐舒适度出色，高速行驶时车身稳定扎实，很好延续德系沉稳的驾驶质感，好开易上手，贴合大多数家庭驾驶者的习惯。
试驾总结：一圈体验下来，与众08打动我的，是它的“不妥协”——不妥协德系品质的底线，不妥协本土智能的需求，不妥协家用场景的实用。它没有丢掉大众核心的优势：扎实、耐开、安全、有质感，同时又精准补上了智能化的短板，将百年德系工艺与本土智能科技深度融合，活成了无数家庭用户心中“理想纯电SUV”的模样。
当下新能源市场车型繁杂，很多产品一味追求差异化、堆料噱头，却忽略了用车的本质——长久的安心与便捷。而与众08的觉醒，恰恰在于它回归初心，读懂了国人购车的核心需求：买车从不是买一时的新鲜，而是买一份长久的靠谱、顺手与陪伴。如果你看重德系品质，想要一台靠谱耐开的纯电SUV，同时又不想在智能化上妥协，那金标大众与众08，真的值得你就近到店，亲身感受它的均衡与用心。毕竟，真正的好车，从来都不是靠参数堆砌，而是靠每一次出行的踏实体验，定义购车的真正意义。#大众智能纯电新势力