很多人选大六座硬派SUV，总会遇到两个无解痛点：
要么越野能力到位，第三排空间拉胯，大人坐进去憋屈难受；
要么内饰智能配置拉满，真正越野底盘功底又差点意思。
回顾过去几十年合资模式：海外提供核心动力技术，中方提供市场产能。
但神行者8的诞生，打破这套固有的合作模式。
奇瑞联合捷豹路虎重塑神行者品牌，双方各拿出看家本领。
路虎沉淀78年的SUV底盘调校、全地形越野经验，搭配中国自研三电、高阶智驾技术。从市场换技术，演变为技术互换。
神行者8作为首款落地车型，硬件堆料很有看点。
车身定位八系SUV，却给到九系级别车身尺寸，轴距3040mm。
第三排头部空间960mm，摆脱传统六座SUV第三排“收容小孩”的尴尬，全家多人出行不用委屈后排乘客，1.15米天光天窗进一步提升乘坐体验。
越野硬件给到三把锁配置，空气悬架最大行程120mm，离地间隙最高270毫米。面对泥泞、碎石非铺装路面，底盘硬件功底，来自路虎一代代实车测试积累。
智能部分是中国技术主场：
896线激光雷达，华为乾崑ADS5智驾全系标配，骁龙8397车机芯片。i‑ATS智能全地形系统，快速切换9种地形模式。
过去越野依靠驾驶员日积月累的驾驶手感，现在传感器和算法，把专业越野能力给到每一个普通驾驶者。
800V高压平台搭配6C超快充，纯电CLTC续航310km，兼顾长途出行补能效率。
不再单纯照搬海外技术，而是双向强强联合。
老牌越野骨架，国产智能电驱大脑，8月14日开启全球预售。
对于既要家用大六座，又想要硬派越野能力的朋友，这台新车值得纳入观望清单。
