特朗普真的动手了。
当地时间4月13日，美军开始对伊朗港口及霍尔木兹海峡实施封锁，拦截进出船只。
在这一行动开始前，有很多人并不认为美国真有彻底封死霍尔木兹海峡的打算，但这次美军的行动果断迅速，似乎印证了特朗普想要彻底封死伊朗海上对外贸易的决心。
事实上，在本轮美伊冲突开始以后，双方围绕霍尔木兹海峡所进行的博弈就没停过。
作为全球能源贸易的海上枢纽，霍尔木兹海峡的海上航运承担了全球石油贸易总量的约三分之一、全球液化天然气贸易总量的约五分之一。
再加上中东地区陆上石油出口能力较为薄弱，更加突显出这一石油贸易海上枢纽的重要性。
据伊朗方面称，在日前的伊斯兰堡谈判中，美伊双方就曾经在涉及霍尔木兹海峡的议题上存在分歧。
谈判破裂后，美军的意图非常明显，就是要通过限制海上运输，彻底封死伊朗的海上贸易，从而打击伊朗的经济，并且让伊朗更难以获取急需的关键资源。
美国心知肚明，即便他们限制控制了霍尔木兹海峡，也还是有一个难题摆在眼前。
伊朗此前在海峡布设的水雷急需清除，否则霍尔木兹海峡就无法重新启用，无法确保航道的安全。
但对当下的美军而言，这是一个艰巨的任务。
所以美国选择在自己无法通过霍尔木兹海峡获取更多利益的时候，将这一关键水域彻底封死，目的很明确：我美国用不了，你伊朗也别想用。
这就导致霍尔木兹海峡陷入美伊双向封锁的境地，海峡航运几乎彻底中断。
伊朗通过海上贸易换取经济利益的难度大幅提高，而美国则要继续面临油价居高不下所带来的的国内经济压力，可谓是一个“双输”的局面。
不仅是美伊两国，国际能源风险的提升还影响到了欧洲地区，其中最典型的就是英国。作为一个岛国，英国长期依赖于海上贸易。面对本次中东地区的航运风险，英国首相斯塔默表示，封锁霍尔木兹海峡与英国的利益相悖，英国支持海峡恢复稳定通航。
英国首相斯塔默
除此之外，最受影响的还有部分海湾地区国家。以沙特、阿联酋为代表的海湾产油国，超过90%的原油外运都需要依赖霍尔木兹海峡
而以卡塔尔为代表的的中东天然气出口国则几乎没有替代方案，霍尔木兹海峡就能源出口的唯一解法。
因此，在海峡封锁后，卡塔尔方面紧急发声，称国际航道不应该成为美伊冲突双方的“谈判筹码”。
但事与愿违，在国际社会的广泛呼吁下，霍尔木兹海峡不仅没有恢复通航，中东局势反而面临着升级的风险。
在美国实施对霍尔木兹海峡的封锁后，伊朗方面采取的反制措施很有可能使本就紧张的全球能源危机进一步加剧。
据伊朗媒体透露，如果美国执意封锁霍尔木兹海峡，那么伊朗或许会和其盟友也门胡塞武装一起，展开对于曼德海峡的封锁作为回应。
曼德海峡作为连接红海和亚丁湾的唯一海上航道，与苏伊士运河一同构成了海上贸易中联通欧亚的捷径。
如果曼德海峡再遭封锁，来往于欧亚之间的船舶就将被迫绕行非洲最南端的好望角，整个航程需要增加8000公里以上，所需时间也要增加近两周，耗费的时间成本与经济成本都将大幅提升。
再加上曼德海峡在能源经贸领域本身也具有重要地位，与霍尔木兹海峡一同，合计控制了全球近四成的海运石油业务。
如果同时遭到封锁，将对国际能源市场带来更进一步的冲击，国际油价很有可能更进一步上涨，达到历史罕见的高位。
这无疑是特朗普当下所不愿意看到的。
霍尔木兹海峡和曼德海峡是中东的两处关键航道
目前，两周的停火期已经过半。尽管双方此前在伊斯兰堡举行的谈判中没能达成一致，但据美媒消息称，下一次谈判可能就在4月16号举行，伊朗方面也表示已经和美国达成了部分技术上的共识。
但不管接下来双方谈不谈、怎么谈，霍尔木兹海峡都是一个绕不开的议题。
可以预见，由于美伊双方武力冲突的减少，对抗的重心从正空中向海上转移。
同时，外交和地缘政治博弈的增加，也说明至少在接下来的一段时间内，冲突会转向一个没有硝烟的战场。
