一

已经不止一个读者朋友，在交流中透露出这样的信息：华为非常可能降低对生活馆的建面要求，最低350平米就可以达标。

如果这个信息属实，那么对于很多读者来说，确实是一个好事。

原来很多生活馆的盈利情况还是不错的，但是有些扩店到5车位，6车位，甚至八车位后，坪效的压力还是非常大的。

再加上样车的成本，多经点位的成本，整体看经营数据似乎并没有得到与面积相对应的快速增长。

如果降低到350平米，那么房租的压力就会小很多！

但是，这一信息我们还需要更多的了解，是否可以夯实，还是、只是一种美好的期待，还需要做一些工作。

相对而言，小米下调大店面积要求的可信度更高，因为“非常多”的读者和我谈起这一信息。

对于一些房租压力较大，补贴后，仍然大概率亏损的位置，小米也接地气的放松了要求，可以适当缩减面积。

这对于小米经销商来说，也可以稍微松口气。

二

而这几天，大家谈论得比较多的就是：华为车业务未来会否完全交出去？

小米和华为这两家线下渠道扩张最强势的品牌，现在都纷纷控制大店建店面积，是否意味着————手机厂家对未来持谨慎态度，所以放松对经销商的要求？

因为来交流的很多读者朋友们，普遍都有这样一个观点：

手机厂家的朋友都是一群高智商，高学历的人，天天开会研究怎么“对付”我们。

生意好的时候，就把绳子收得紧一点，给我们压力大一点，要求高一点；

生意不好的时候，就把绳子松一点，让我们喘口气，稍微露出点笑脸，说几句“暖心”话！再给我们点希望！

所以，如果厂家降低要求，那么大概率是厂家认为未来的生意会很艰难，所以，他们才会降低要求！

最近这样的声音越来越多，当整个行业处在下行通道的加速期，手机品牌和经销商之间的博弈情绪愈来愈重。

而因这种博弈产生的怀疑，猜测，不安全感也不可避免的越来越重。

这确实是一个很麻烦的事.

对于手机品牌而言，根据门店的实际盈利情况，对于房租不合理的售点，及时调整要求，本应该是好事，可是在这种博弈的气氛中，大家就会想的很多很复杂。

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文中的350平米只是我们听到读者朋友传递的信息，并没有得到任何官方信息的验证，这是要提醒大家的。

如果有了解相关政策或信息的读者朋友，欢迎和我们联系。

从过往工作经验看，如果真实降低到350平米，确实还是比较舒服的，至少没那么大压力。