4月28日，埃安N60正式上市。限时焕新价10.68万元到12.68万元，三个续航版本：410公里、510公里、610公里。
这台车的核心信息可以概括为“全系标配”四个字。27项高价值配置，101项主流配置，128项全系标配——没有“需要选装”，没有“高配专属”，没有“加钱才有”。
比较突出的是智能辅助驾驶硬件：全系标配激光雷达加4D毫米波雷达，搭载广汽新一代星灵智行ADiGO GSD3.0高阶智能辅助驾驶系统，采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。这套配置放在30万级的车上不算稀奇，但放在10万级，在这个价位里确实比较少见。
同时全系标配了副驾零重力座椅、前排座椅通风加热按摩、方向盘加热、二排座椅靠背无级调节、五连杆后悬挂、15.6英寸2.5K高清屏、热泵空调、6千瓦对外放电、电动尾门等舒适配置。
外型：百万超跑设计师操刀，不浮夸但耐看
埃安N60的外观由前宝马i8设计师叶禀焕操刀。设计理念是“做减法”——摒弃浮夸繁复的线条，用简约的曲面和流畅的轮廓，营造出一种松弛、治愈的视觉气质。
前脸星环大灯很显眼，前后环灯组总长3600毫米，首尾呼应。点亮时在夜色里晕开一圈柔和的光环，不刺眼，但辨识度比较清晰。这种设计不是那种“一眼惊艳”的类型，但属于耐看型，开几年不会觉得过时。
车身侧面是流光曲面，像浪尖起伏的柔和弧线，搭配星空悬浮车顶和2.38平方米的超大天幕，整体看起来比较舒展。高亮黑超宽轮眉在硬朗和柔和之间找到了平衡点，既有力量感又不显笨重。
车色方面，星环银是比较有代表性的。它采用了粒径10微米左右的超细金属铝粉，排列整齐，漆面像真的金属一样细腻丝滑。晴空蓝是镜面素色漆，漆膜厚20微米，倒映出来的建筑线条纹丝不乱。还有轻柔金、极地白、夜影黑、云际灰、海荧灰，一共七种颜色可选。
空间：75.3%得房率，副驾零重力座椅一键躺平
N60的车身尺寸是4615毫米长、2775毫米轴距，得房率达到75.3%。1.2米的挑高，配合4.2平方米的全车玻璃面积，坐进去通透感不错，不会觉得压抑。
副驾零重力座椅是全系标配。一键开启后，膝盖高于心脏，身体呈零压悬浮状态。试坐了一下，腰背的支撑比较均匀，没有某个点特别顶或者特别空的感觉。
前排座椅标配吸风式通风、加热、按摩、记忆和电动调节。通风用的是吸风加吹风技术——腿部吹风，腰背吸风，能快速吸走背部的汗湿，又不会让腰背受凉。加热覆盖整个靠背和坐垫，三档可调，自动恒温。按摩是8点式气袋，5种模式3档力度可选，覆盖肩、背、腰的主要区域。
二排座椅靠背支持117度到137度无级可调。调到最大角度可以直接半躺。后排门槛离地高度只有410毫米，配合近90度的开门角，老人小孩上下车不用弯腰跨步。
后备箱常规容积447升，可以放下4个24寸行李箱加2个22寸登机箱。底部还有69升的隐藏储物空间，放倒后排后最大可扩展到1947升。前排还有可排水式雨伞槽、12升手套箱、副驾挂钩等35处储物空间，小件物品都有专属位置。
智能辅助驾驶：10万级配激光雷达加4D毫米波雷达
这是N60比较超出预期的部分。
硬件层面，全系标配激光雷达加4D毫米波雷达，再加上高精摄像头和超声波雷达，全车27个感知设备。4D毫米波雷达探测距离280米，精度0.04米。激光雷达针对鬼探头、暴雨、大雾、雨夜、强逆光等场景，反应能力有一定优势。
软件层面，搭载文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。这套系统经过4000万公里的真实路况训练、超1000万公里的Robotaxi实测，在10亿以上的复杂场景中训练过。广汽与文远知行联合开发，引入了文远知行的GENESIS模型——那些真实道路上百万公里才能遇到一次的罕见场景，在云端就能完成训练。
据官方信息，在某第三方机构的“智能辅助驾驶纽北”测试中，N60是当时测试的80多款车型中实现了0接管的车型之一。
实际体验中，这套系统能覆盖的场景比较丰富。高速上自动过ETC、顺滑通过大曲率匝道、施工占道绕行都能处理。城区里红绿灯路口首车提前启动能跟上车流节奏，大车近距离加塞能判断意图决定是让还是守，无保护左转右转、180度调头、复杂环岛进出都能自主完成。乡村场景下无车道线行驶、小动物横穿马路、大角度盲区转弯也能应对。
泊车方面，断头车位、弧形单边车位、逆向水平车位都能自动泊入泊出。支持最长3公里跨楼层记忆泊车，一键离车泊入在窄车位场景下比较实用。
主动安全方面，AEB覆盖10到130公里时速，能应对前车急刹等场景。AES紧急横向避障支持60公里时速以上场景，刹车距离不足时会边刹边让。哨兵模式一天能耗约3度电，一晚约1度电，能耗控制得比较合理。
三电：非晶合金电驱，百公里电耗11.7度
非晶合金电驱是N60的一项核心技术。非晶合金被称为“手撕钢”，厚度只有头发丝的五分之一。广汽是目前少数掌握了非晶铁芯叠压量产的车企之一。
电机效率达到99%，电驱CLTC综合效率94%。体现在实际用车中，就是百公里电耗11.7度。按家用充电桩谷电3毛多一度算，一公里不到4分钱。
电池方面，弹匣电池2.0通过了国标要求的针刺、热失控测试，也通过了更极限的枪击测试。弹匣电池累计装车里程官方称超过1100亿公里，0自燃的记录也是官方公布的数据，供参考。
碳化硅电控系统采用了400V碳化硅功率模块，相比传统的IGBT，开关频率更高、导通电阻更小、耐高温性能更好，官方称电控本身的损耗可降低71.6%。
全系标配五连杆后悬挂加液压柔性衬套。过弯时侧向支撑比较到位，车身姿态平稳，能有效过滤路面细碎颠簸。
15.6英寸2.5K高清屏在同级别里尺寸较大，清晰度比传统1080P屏幕提升40%，支持92%NTSC高色域，防指纹镀膜不留痕。手车互联兼容苹果安卓多系统，上车即连。华为星云空间提供云端存储和算力，应用可云端安装，不占车机内存。
6千瓦对外放电，露营时电磁炉、咖啡机、投影仪可以同时用。热泵空调在低温环境下制热效率较高，冬季续航衰减控制得更好。电动尾门、无线充电、智能氛围灯、智能新风系统、双音区语音交互都是全系标配。
埃安N60的上市，反映了一个正在发生的行业变化：高阶智能辅助驾驶，正在从较高价位区间向更主流的价格区间下沉。
以前激光雷达加端到端大模型的组合，是20万甚至30万以上车型的配置。但N60用10万出头的价格，把这个组合做成了全系标配。这种技术下放的节奏，比预期来得更快。
另一个信号是，10万级纯电SUV的竞争重点正在转换。以前的焦点是“续航”和“空间”，现在开始加入“智能辅助驾驶”和“舒适配置”的维度。N60在这几个方面都给出了比较完整的配置，可能会带动同级别其他品牌跟进。
广汽与文远知行的联合开发模式也值得关注——不是简单的采购算法，而是从底层开始融合：广汽的场景数据、工程化平台能力，加上文远的GENESIS世界模型和L4级同源算法，形成了自己的技术路径。
如果你正在看10万到15万级别的纯电SUV，埃安N60的出现，意味着你在“预算”和“配置”之间不用太过纠结了。
以前这个价位，买到的车要么智能辅助驾驶只有基础ACC，要么座椅是手动的，要么底盘是扭力梁。但N60全系标配了激光雷达、4D毫米波雷达、文远知行端到端大模型、零重力座椅、五连杆后悬挂、前排座椅通风加热按摩等配置。这些配置放在一些合资品牌上，可能需要更高的预算才能获得。
三个版本怎么选？城市通勤为主、预算有限的，410公里版本基本够用；日常通勤加周末短途出游，510公里版本更从容；经常跑长途或者跨城往返，610公里版本多花2万换来200公里的续航余量，可以根据实际需求判断是否划算。
限时焕新价10.68万元起，叠加10重限时好礼——奢享礼送原厂便携音响和小桌板、升舱礼免费升级11扬声器音响和美妆镜、金融礼提供8万2年0息或6万3年0息、置换礼至高3000元、选装礼5200元选装包半价、充电礼赠送家用充电桩及安装、三电质保礼、流量礼。还有官方推出的“烧一赔三”和“三担责”保障承诺。活动详情需咨询当地经销商，不同地区可能存在差异。
建议试驾时重点感受几个方面：星环银车漆在阳光下的质感、前排座椅的一键零重力模式、城中村路况下智能辅助驾驶的实际表现。
你觉得10万级别的纯电SUV，应该把钱花在哪个方面？是智能辅助驾驶、续航，还是舒适配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。