收到特朗普战书的欧洲八国没想到，最后还是中国替他们说了句公道话。

美国总统特朗普不久前宣布，自下个月1日开始，对反对美国夺取格陵兰岛的8个欧洲国家加征10%的关税；6月1日，关税税率将从10%提升至25%，直到有关国家就美国“全面、彻底购买格陵兰岛”达成协议。

对于特朗普的“夺岛关税”，中国外交部发言人郭嘉昆在周一的例行记者会上表示，中方已经多次阐明在格陵兰岛问题上的立场，以《联合国宪章》宗旨和原则为基础的国际法是现行国际秩序的基础，必须得到维护。我们敦促美方停止把所谓“中国威胁”作为捞取私利的借口。

这里的所谓“中国威胁”是指，特朗普此前多次表示“美国必须永久接管格陵兰岛，以防止中俄接管该岛”，他还声称“格陵兰岛周围到处都是中国与俄罗斯的船只”。

对于特朗普的说法，丹麦方面回应强调“格陵兰岛当前并未面临来自中俄的威胁”“格陵兰岛附近没有看到任何中国或俄罗斯的船只”。

同时应丹麦请求，挪威、瑞典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰都向格陵兰岛象征性地派遣了部队，加上丹麦自己，正好是“八国联军”。而这八国，也都被特朗普此次列为加征关税的对象。

被特朗普逼到墙角的欧洲，这次确实着急，但似乎也没有什么好的对策。特朗普宣布关税后，欧盟各国驻欧盟大使在布鲁塞尔举行了紧急会议——法国总统马克龙呼吁欧盟同样采取关税措施进行反击，但欧盟内部尚未就此达成提供一致。

而回过头来看中方最新的这次表态，确实是替欧洲说了一句公道话。一方面是戳穿特朗普拿所谓“中国威胁”说事的谎言，另一方面也是向欧洲释放信号：是时候抛弃对美国的幻想了。

值得注意的是，就是特朗普不断威胁“夺岛”，对欧洲咄咄逼人之际，中欧关系最近呈现出一种从对抗回归务实的显著回暖

首先体现在纠缠已久的电动汽车关税问题上。在长达一年多的博弈后，欧盟的态度发生了根本性的松动，他们同意出台指导性文件，以设定“最低进口价格”的方式，替代现行针对中国电动车的关税措施。

时间回到2024年10月，当时欧盟跟随拜登政府的脚步，强行对中国电动车加征关税，试图保护其传统汽车产业，结果发现不仅无法阻挡中国新能源产业的发展脚步，反而导致欧洲车企在华市场份额加速流失。

而随着特朗普的上台，欧洲意识到，如果同时在东西两条战线上开启贸易战，其工业体系将面临全面崩盘的风险。

所以在去年4月特朗普首次宣布“对等关税”后，中欧这边围绕电动车的谈判立马就展开了。但遗憾的是，欧盟当时仍然对特朗普抱有幻想，在美欧达成15%的关税协议后，中欧的电动车谈判就没了下文。

事实证明，欧盟对特朗普抱有的幻想，完全是一厢情愿的自作多情。看到欧洲不愿在格陵兰岛问题上让步，特朗普立马就再度挥舞关税大棒——之前欧盟给美国的6000亿美元投资承诺，完全被他抛之脑后。

透过现象看本质，欧盟在电动车关税问题上的态度转变，实际上是一种战略止损。不想“双线作战”的欧洲人，正在从过去盲目配合美国“对华去风险化”的狂热中冷静下来，转而寻求一种更具可持续性的对华经贸模式。

毕竟，在全球经济下行压力下，中国不仅是稳定提供中上游产品的供应方，更是欧洲高端制造业不可替代的重要市场。

另一个迹象，就是英国、德国两个欧洲大国的领导人预计将访华。

其实早在去年12月法国总统马克龙访华后，英国首相斯塔默、德国总理默茨准备访华的消息就传了出来。

而最新的情况是，德国媒体《奥格斯堡汇报》的消息称，一些德国企业已经收到邀请函，跟着默茨在2月底访华。默茨的访华预计为期3天，从2月24日持续至27日，正好是中国新年假期刚结束的时候。

年后的第一天，默茨就要率团来中国，只能说德国人真的很急。

另外在上周三，英国天空新闻台也爆料称，斯塔默政府正在邀请本国的商界领袖一起访华。而为了确保此次访华行程，斯塔默已经准备好在中国驻英国大使馆新址的问题上让步，批准该项目。

接下来的几个月，可能将是中美欧三边关系的一个重要转折点。一边是特朗普要重启对欧洲的关税战，逼欧洲在格陵兰岛问题上就范；另一边是中欧在电动车问题上达成和解，德国总理、英国首相带着CEO们来中国寻求出路。

这一鲜明的对比，恰恰说明了当今世界运行的“底层代码”：口号是虚的，实力和利益才是真的。当美国不再掩饰其掠夺本性时，所谓的“西方阵营”也就散了，务实主义将重新占领中欧关系的高地。

文｜王玉璟 莫斯科国立大学硕士研究生