随着中东局势持续紧绷，全球制造业所遭遇的冲击也正逐步浮现。美国三大汽车制造商通用汽车、福特与斯特兰蒂斯近日相继示警，受原料价格飙升与供应链受阻影响，2026年将面临合计约50亿美元的成本压力，并可能进一步推升汽车售价。

美国车企示警成本上涨，汽车要涨价

根据《金融时报》的报道称，三大车厂在上周所公布的第一季财报中均提及成本结构恶化，涵盖了物流、能源、铝材以及动态随机存取存储器等诸多领域，随着供应链瓶颈扩大，企业对未来成本的预期也同步上修。

通用汽车将2026年的原料通膨预测上调至15亿至20亿美元，高于先前预估的10亿至15亿美元，企业负责人玛丽·芭拉向投资人指出：美伊战争已明显推升营运成本，而且冲突持续时间充满不确定性，公司将试图通过削减其它支出来缓解营运压力。

福特集团预估今年因原料供应这一不利因素，公司将增加超过20亿美元的营运成本，而之前的预测是增加10亿美元的营运成本。福特集团的财务总监豪斯表示：全球铝与钢材供应短缺问题因中东冲突持续不绝而日渐恶化，这是成本上升的一个主因。

斯特兰蒂斯则指出：公司在第一季仍受惠于避险策略影响，短期内受到的冲击有限，但若以目前的车价维持，2026年原料成本将增加约10亿欧元（约11.8亿美元）。

其实三大车企把话说到这一地步，意思已经很明显了：接下来汽车涨价已无法避免。

在汽车制造的各类原料中，铝无疑成了本轮成本压力的核心，业界分析指出，3月28日伊朗对中东国家的铝业设施发动导弹与无人机攻击，重创阿联酋环球铝业位于阿布达比的冶炼厂，以及巴林的铝业设施，导致全球约300万吨年产能的铝暂时停摆。

中东战火让全球原料供应高度紧张

面对中东战火对铝业生产的冲击，市场反应也很迅速，伦敦金属交易所三个月期铝价在3月30日冲上每吨3492美元，创下近四年新高。

除了生产外，霍尔木兹海峡的航运现状也进一步对汽车生产的原料因素带来了巨大冲击，根据英国皇家海军的数据，波斯湾地区航运量已下滑超过9成，对全球能源与原物料供应链形成重大冲击。

尽管美伊双方于4月7日宣布为期两周的停火协议并延长，但争端尚未解决，局势随即陷入僵局，随着美国海军对伊朗港口实施封锁、特朗普启动名为“自由计划”的护航行动，局势变得更加不确定。

除原物料价格外，政策因素也加重车厂负担。《金融时报》指出，三大车厂面临的原物料成本压力，规模已接近其因美国关税政策所承受的约60亿美元负担。

今年2月20日，美国最高法院以6比3裁定推翻特朗普政府提出的“解放日关税”，为企业申请退税开启空间，但钢铝产品的232条款关税仍维持不变，这就进一步推升了企业采购成本。

预计接下来美国车涨价将不可避免

目前美国大多数车厂仍仰赖固定价格供应合约与避险操作，暂时缓冲成本冲击。然而，市场分析认为，随着冲突时间拉长，这些缓冲机制将逐步失效，企业势必面临更直接的成本压力。

在供应链持续紧缩与原料价格高档盘旋的情况下，美国汽车制造商未来将更难完全自行吸收成本，市场预期从2026年下半年起，终端消费者将会面临新车价格上调的压力。