暑假到了，对于我们这种二胎家庭来说，既是期待已久的亲子时光，也是对家庭出行工具的一次“大考”。我在山西定居多年，家里是标准的六口之家，十岁的儿子这两年蹿了个儿，六岁的女儿正是活泼好动的年纪，加上父母帮忙照看孩子，之前家里那辆老燃油五座SUV显然已经不够用了。每次出门，儿子坐后排总挤得舒展不开，抱怨连连，父母上下车也不方便，露营装备、随身物品更是堆满后备箱，像打仗一样。而且长途出行燃油开销不低，每次出游都要盘算开支。长久下来，换一台空间宽裕、用车成本更低的家用车成了刚需。对比了多款车型后，我的目光锁定了五菱星光L，这款10万级别的中大型SUV，不仅价位亲民，还是10万级能真正落地的大六座。趁着近期有空，我带着一家老小到本地门店，实际体验了2026款 260km六座旗舰型（官方指导价13.58万元），并结合我们山西周边的日常通勤和自驾场景，来给大家做个详细的汇报。
此前体验过的多款六座车，设计往往偏商务，风格沉闷呆板，开去湖边露营氛围感有点违和，仿佛还带着一股子“班味”。但星光L给我的第 一印象完全不同，它的“创新美学设计”更贴合我们这种年轻心态的家庭。展车苍松绿配色采用巴斯夫多层喷涂工艺，漆面细腻有质感，停在风景里特别出片。整车尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm，接近五米的车身线条舒展流畅，完全不会给人笨重的视觉感受。封闭式格栅搭配贯穿式星环LED灯组，分段式竖向日行灯辨识度颇高，傍晚下班行驶在滨河东路上，点亮车灯远远就能识别出自家的车，很有科技感。旗舰版搭载的20英寸米其林轮胎，在经过我们山西常见的碎石路面时，静音表现与轮胎抓地力都比较稳定。隐藏式D柱打造出悬浮车顶的灵动感，半隐藏式门把手开合省力，父母和大胖儿子开门上下车不用费力拉扯。车尾贯穿式星门尾灯和车头造型相互呼应，整车外观既能满足工作日市区通勤，开去郊外露营也不会显得违和，观感上真不输给那些价位更高的车型。
内饰方面，星光L提供了砂陶棕、云釉白两套配色，展车的砂陶棕内饰采用对称环抱式中控台，整体布局整洁清爽。家里老人、孩子呼吸道都比较敏感，我选车格外看重座舱用料。星光L主打健康座舱，内饰大面积运用了以竹代塑的环保材质，新车车厢里几乎闻不到什么异味，长期乘坐更安心。手肘、腿部日常容易触碰的区域均覆盖软性材质，门板与扶手搭配原木触感饰板，座椅表面中式方胜纹做工细致，看起来很有腔调。车内配备8.8英寸嵌入式全液晶仪表搭配15.6英寸2K中控大屏，搭载灵语智能座舱系统，语音指令响应速度非常顺畅，支持连续下达多条操作指令。早晚高峰跑高架时，调节空调、设置导航不用伸手触碰屏幕，行驶过程更稳妥。旗舰车型配备21扬声器音响系统，路上儿子喜欢播放流行乐曲，父母偏爱传统戏曲，整套音响的声场表现饱满通透，全家人都能照顾到。二排独 立座椅带有加热、通风功能，还配备和GL8同源供应商打造的磁吸小桌板，出门旅游，儿子可以随时写写画画，女儿也能把平板放在上面看动画片，简直是哄娃神器。
2+2+2的六座布局是我们重点体验的部分，也是星光L的核心竞争力。和市面上那些压缩储物空间“硬凑”出来的六座不同，这台车每一排都预留了合理的乘坐区域，真正做到了“三排平权”。我身高一米八，调整好主驾驶坐姿后依次体验各排。第二排两张独立座椅中间留有纯平过道，不用翻折座椅，父母可以直接穿行去往第三排，这对于腿脚不便的老人来说太友好了。座椅支持前后滑动与靠背调节，还配有腿托，休息时能舒展腿部。就算是大胖儿子坐进去，腿部仍留有两拳余量。试驾时，我在二排试了下，装上儿童安全座椅，女儿坐在旁边也不受拘束。第 三排的表现也让我满意，这往往是六座车的“软肋”，但星光L做得不错。我坐进去后，膝盖距离前排还有一拳空隙，头顶也不会有压抑感，坐垫宽度充足，靠背角度也能够调节，成年人连续乘坐两小时短途出行也不会觉得那是所谓的“小板凳”待遇。同时第三排两侧配备独立车窗、专属USB充电口与出风口。体验时，坐在后排的儿子打开车窗，一边看窗外风景，一边给手机补电，感觉在细节设计上也蛮用心，处处贴合家用出行需求。不光好坐还能装，后备箱常规容积为383L，我现场模拟全家露营的装载需求，轻松放下两个20寸登机箱、一套露营天幕和数把折叠椅，后备箱盖板能够正常闭合。放倒第三排座椅后，后备箱拓展至1103L，地面平整开阔，铺上气垫就成了一张移动双人床，旅途中玩累了也可以好好休息。全车设置了四十多处储物空间，纸巾、零食，老爸老妈的温水杯，都能分类收纳，看着显得整整齐齐。
动力方面，星光L旗舰版搭载灵犀动力3.0系统，由1.5L阿特金森循环发动机搭配前置永磁同步电机组成，电机总功率170kW，总扭矩280N·m。日常市区通勤依靠纯电驱动，动力输出平缓线性，没有燃油车行驶时的顿挫感，家里容易晕车的老人和孩子，乘坐体验会柔和不少。需要超车或者满载爬坡时，电机扭矩可以快速释放，动力储备能够应对多数路况。续航方面的数据刚好契合我们家的用车节奏。CLTC纯电续航260km，我每天往返通勤里程差不多30km，工作日五天依靠纯电行驶就够用，一周基本上充一回电就成，平时代步基本不会消耗燃油，用车开支也能省下不少。如果计划长途跨城出游，比如我们这次打算去的晋北古建线，满油满电综合续航可达1260km，WLTC馈电油耗仅为4.9L/100km，加92号汽油就成，不用总惦记着去服务区排队加油，玩起来更尽兴。车辆支持3C快充，电量30%充至80%仅需15分钟，中途休整的间隙就能补充续航。另外标配3.3kW外放电功能，去到汾河边露营时，可以外接电磁炉、投影仪这类电器，想想看，在山水之间，品美食看大片，就是一种享受。
底盘也给我带来惊喜，由摩缇马帝团队专业调校，采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合。体验时我专门跑了趟太原近郊的盘山路，经过坑洼路面和密集减速带，悬架可以有效缓冲路面颠簸，车身不会出现多余晃动。高速行驶时底盘支撑到位，侧倾幅度控制得当，驾驶时心里更踏实。低速状态下转向手感轻盈，老旧小区窄路掉头、商场狭小车位挪车操作轻松；高速行驶时转向手感加重，车身行驶稳当当的，果然是飞坡不晃，烂路不散。坐在后排的老爸老妈也点头说，坐这车挺舒坦，不晕车。
长途出行容易产生疲惫，旗舰版搭载的辅助驾驶系统可以分担不少驾驶压力。体验时我开启自适应巡航，车辆跟车节奏柔和，加减速动作自然，没有出现突兀急刹；车道保持功能运行也比较稳定，我不小心跑偏了一点，系统还会温柔地修正，让车辆维持在车道中间行驶。全景影像加透明底盘功能也实用，近五米的车身开起来不费力，景区窄路会车、地下车库泊车、路边临时接人，都能清晰看清车辆周边环境，降低剐蹭概率。老婆也说，开这车去接儿子上下学，在那窄弄堂里也不用担心了。
安全配置是家用选车不能忽略的部分，星光L搭载神炼电池，经过多重严苛安全测试与调校，运行状态稳定，日常通勤或是长途出游都能给到出行保障。整车高强度钢占比75%，关键车身部位采用1500MPa热成型钢，车身结构牢固，同时标配6个环抱式安全气囊，全方位防护车内乘员。五菱深耕家用车市场多年，“全国千县万店”售后网点覆盖面广，就算自驾前往山西周边的小众景区，也能便捷获取售后维护服务，品质值得普通家庭信赖。
这款星光L用10万级的价位，就可以入手一款大六座家用车，不用再为全家出行承担过高购车预算，也不用妥协选择乘坐体验偏弱的减配版。宽敞六座空间、长续航低能耗表现、经过专业调校的底盘、齐全的家用舒适与安全配置，都能匹配多成员家庭的出行需求。对于我们这种上有老下有小的多口之家来说，日常市区接送、周末汾河边散心、寒暑假自驾露营、节假日远途出行，这台车都挺合适。不用再委屈家人将就出行，依靠亲民预算，就能拥有更舒心的全家出行方式。如果你的预算区间在10-15万，家中人口较多、经常全家一同外出，建议到线下门店亲身体验，实地感受三排空间、底盘行驶质感与日常用车成本，或者这款星光L就是你在苦苦寻找的那个它。