广东，不愧是大都市大省份，高速双向10车道或12车道就有好多。

据不完全统计，广东已通车的双向10车道高速就有2条，S28水官高速（深圳）、G4京港澳高速广深段局部区段。

在建双向10/12车道高速就多达8条。

譬如G4京港澳高速穗莞段、广州北二环高速、广惠高速小金口—萝岗段、广澳高速南沙—珠海段、广三高速、广韶高速武江—佛冈段、广韶高速佛冈—太和段、莞深高速塘厦—东城段及龙林支线等。

不仅高速路网多，且宽敞度标准也是超高。

而直接与广西跨省高速相关，目前仅有一条。

即广州至三水高速公路，是G80广昆高速广东起点段，直接对接广西南宁、梧州方向，可以说是粤港澳大湾区 ↔ 广西相当核心、繁忙的省际大通道。

今天主要讲讲广三高速，利好两广大动脉！

这也是项目第二次改扩建，将原路两侧拼宽为主、局部分离新建，从双向8车道 → 双向10车道（部分12车道）+ 智慧化全线升级。

目前进度如何？一起来看看！

1.先了解项目概况

广三水改扩建工程，全长约 28.98公里（全线位于佛山市境内）

- 起点：南海区大沥镇雅瑶立交（接S15广佛高速），终点：三水区西南街道（顺接G55二广高速）。

其中，下穿佛清从段：双向12车道（旧8车道+两侧各新建2车道）。

时速100公里/小时，路基宽度：49米，总投资约 82.79亿元，相当于每公里造价2.86亿！高造价高标准！

全线改造桥梁 63座（含特大桥1座、大桥8座），并在7处互通原址改造：雅瑶、松岗、狮山、狮中、小塘-狮岭、三水、云东海。涉及狮山服务区、管理中心升级。

2.项目进度

回顾项目历程，历经2次改扩建。

1994年建成通车， 2009年迎来首次扩建，（双向四→八车道）动工 ，2013年双向八车道通车。

到2025年迎来第二次扩建（双向十/十二车道），前期研究与报批。

- 2026年1月：项目获广东省发改委核准批复。

3月13日：先行段正式开工（狮中互通—狮岭互通，长1公里）。

3月20日，广三高速改扩建工程先行工程的施工许可获批。

意味项目进度稳步推进中。

按照全线工期48个月，项目预计2030年完工通车。

3.为什么迎来两次改扩建？

因为该路段是两广咽喉呀！车流量一年比一年多，需求不足之时，扩建必要之举。

据相关数据显示，近年来，该路段目前日均车流量就能达到6.5万～7万辆（双向8车道）。

快饱和了，节假日峰值：10万～12万辆/日。年增长：约8%～10%。

再加上跨省货车也多，主要来自广西、云南、贵州方向。

所以要提升通行能力，路够宽，就能很大程度缓解广佛→广西通道长期拥堵现象。

4.建成意义

大通道升级，助力两广路网通途。

广三高速，东连广佛高速，西接广贺高速，并通过三水大桥接广肇高速，这无疑是珠三角通往粤西和大西南关键通道。

（深南高速）

最大利好，扩容广佛西向“出城大动脉”，缓解雅瑶、三水、云东海等节点拥堵。

也间接进一步提升广西通往广东道路通行能力，辐射北部湾城市群，对接粤港澳大湾区。

不得不说，无论沿线或链接，均能“雨露均沾”！期待！

那么，你还期待哪些改扩建高速呢？

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