近期身边开女装店的朋友跟我说，因为要在城区多家门店来回调货、配货，之前的小车装不下大量成衣、衣架、包装袋和换季整箱货品，于是便打算置换一台能顺畅跑市区、载货量大、后期维保省钱的纯电货运车。对照她这几点要求于是把购车目光投至到有着大容积货厢的五菱扬光Pro，于是我们两个便去实地探究了一番，同时也试驾体验了五菱扬光Pro 2026款405km客车版，接下来就跟大家来分享一下此次我们试驾体验。
实用性是重要关注部分
与我们选择家用车不同的是，对于商用选车来说外观设计、智能化功能、娱乐体验等方面无需过于关注，重要的是看其装载能力、续航能力等，而此次我们驾驶体验的这台五菱扬光Pro整体给我的感受是实用性。
一、外观及尺寸
五菱扬光Pro的外观设计咱们说实话真的没啥可聊的，整体以简洁规整的造型设计为主，前脸部分采用了封闭式设计，左右两侧也设计了分体式大灯组，配合底部的凹形的包围设计，进而也挺耐看。而车身侧面整车线条造型平直，并加入了分段式腰线来让车身不显单调。而在尺寸上，该车长宽高为5495×1999×2170，轴距3450mm，这样的尺寸表现还是能够为车内空间提供了基础。
二、9m³的方正储物空间
对于轻客这一车型而言，车内的空间表现可以说是其重中之重，而这台五菱扬光Pro 2026款405km客车版给到了9m³方正货厢，其厢体长达3155mm，宽度达1850mm，高度1520mm，进而像较大的物件、纸箱也能够轻松装载，同时全车还给到了12处天地钩预留孔，配合3米龙骨设计，进一步提升该车的整体装载能力和空间利用率，即使是像朋友运送货架、衣服架、大包的衣服等都能够满足使用。
除了大容积的储物和装载能力外，该车还配置了1070mm超宽侧滑门，开门方便且开口尺寸宽敞，搬运货物可轻松进出货箱，并且即使是小型叉车等也能简单装载。而该车的后尾门则可双向开启，1542mm最大开启宽度也能轻松装载和卸出货物。
三、大空间兼顾多人出行
在去看车路上还跟朋友闲聊，其实想选一台轻客车型还考虑到载人问题，毕竟有时候需要团建出行时，自己两台车也不太够用。而这台五菱扬光Pro采用了6座布局设计，二排和三排座椅空间非常宽敞，当然了织物材质的座椅也不用想着乘坐舒适性了，临时短途应急还是没啥问题的，而主驾驶位的空间来说，腿部和头部空间宽敞，乘坐起来也没有所谓的压抑性。简单来讲，这台车要舒适性几乎可以不用考虑，但是你要空间表现，那还是非常够用。
四、动力续航满足运送货物
对于选择商用拉货为主的轻客而言，车辆的动力系统稳定性和成熟性很重要，更为关键的是要更加耐造、皮实，日常用车省心，更不用频繁修车。而这台五菱扬光Pro在动力方面搭载了一台后置的永磁同步单电机，该电机的总功率为150kW，总马力为204Ps，总扭矩为380N·m，匹配电动车单速变速箱，这套动力系统在动力参数上表现相比同级别车型还是有着不错的表现，同时该车整备质量为2155kg，这套动力也能够满足车辆在爬坡时使用，并且该车起步加速平顺，并且在提速过程中整体也很线性，没有燃油车的那种顿挫感，整体的驾驶感受上这台车还是挺好开的。
续航能力方面，该车搭载了瑞浦的磷酸铁锂电池，该电池支持了神炼电池商用版技术，并且给到了8年或40万公里的质保，毕竟商用情况下车辆的公里数要远远大于日常家用，进而更具保障。除此之外该车CLTC工况下的纯电续航为405km，像是同城配送货品、跨区送货等也可轻松完成，并且该车在充电补能速度上，快充20分钟可完成30%-80%的续航补能，闲余时间即可完成充电，不影响货物配送等问题。
当然还有一点需要跟大家说的是，这台五菱扬光Pro是可以挂新能源绿牌，很多城区由于黄牌运货车辆限行政策，因此在实际用车时也无需担心这一问题，日常城区用车也无需担心。
五、长车身也能易操控
对于这台五菱扬光Pro而言，该车在操控驾驶上在同级别车型中也有着不错表现，尤其是我们在试驾这一类车型后，车辆笨重、方向盘没有助力，几乎可以说是没有所谓的驾驶体验。我们在驾驶五菱扬光Pro时，该车的转向轻盈，即使是其接近5.5米的车身也没有感受到过于笨重，同时该车的底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架及后整体桥式非独立悬架，其前悬挂既能有效过滤路面的震感，同时后悬挂也能有效对车身进行支撑，进而确保车辆的承载能力，面对较大的重量的物品运载时，车身也不会出现大幅度的摇晃问题。
六、多用途、不单一的用车需求
在试驾体验这台车后，我个人认为对于五菱扬光Pro的多场景适配用车还是值得讲一讲的，该车区别于其他的品牌车型，不再是定位于单一的运送装载功能，车内的六座座椅可应用于市区短途出行、机场摆渡等，同时该车还可以加装专业的保温设备后应用于冷链运输等，进而可满足多个行业使用。并且这台车的车身采用高强度笼式结构，高强度钢占比达68.95%，车身刚性充足，毕竟多数用车情况下会是装载较多货品，但在这样的硬件保护下，车辆发生碰撞时也能有效保护驾乘人员安全。
总结
在我试驾体验完这台五菱扬光Pro后，说句实在话我也有点心动，朋友女装店运送货物、衣架、同城或跨区配送均可适配，2170mm的车身高度可顺利驶入绝大多数限高2.2米地下车库，无论是去商超地下车库还是老旧小区配送还是城市中心区通行，都能从容应对，并且该车9m³规整货厢也确保了装载能力，同时405km的纯电续航里程也能有效降低用车成本，对于正在创业的朋友来说，这台车还是较为务实的一台车。好了，希望以上的体验和分享能够为大家提供一定的参考。