春风一吹，路边的花全开了，朋友圈里全是自驾踏青的照片，我也按捺不住，想着带爸妈和孩子去周边山里转一转。之前开的轿车，跑山路总觉得不够从容，坐久了也挤得慌，就想着换一台40万级的SUV，既要扎实好开，又能兼顾全家舒适，对比了好几款，Z终把目光锁定在全新福特探险者上，这段时间开着它跑了市区、山路，也带家人出了一趟短途自驾，今天就跟大家聊聊我的真实感受，没有华丽的辞藻，全是实打实的体验。

说实话，我一开始看到探险者的尺寸，心里还犯嘀咕，车长超5米，这么大的SUV，开起来会不会像“开船”一样笨重？毕竟平时在市区通勤，窄路会车、小区掉头都是常事，太笨重的车真的不方便。但实际开起来，完全打破了我对中大型SUV的刻板印象。

它Z特别的地方，就是采用了纵置后驱布局，我查了一下，不少豪华品牌车型都会用这种布局，能实现50:50的配重，开起来特别稳。就拿上次跑山路来说，弯道比较多，而且有些路段还比较窄，我本来以为要来回倒车调整，结果它的转弯半径只有5.9米，配合短前悬设计，一把方向就能顺利通过，转向很灵活，没有一点拖沓感，就连我老婆这种平时只开小型车的，试驾了一圈也说不难开。

除此之外，它还有智能可分离四驱系统，能在两驱和四驱之间实现毫秒级切换，还配有5种驾驶模式，平时市区通勤用节能模式，能省不少油；跑山间小路的时候，切换到越野模式，四驱系统及时介入，抓地力很足，就算遇到一些坑洼路段，也能平稳通过；前几天雨后路滑，我切换到湿滑模式，车身特别稳，没有出现打滑的情况，开着很放心。这种全场景的适配性，不管是日常代步还是自驾出游，都能hold住。

对于自驾来说，动力和续航真的太重要了，总不能跑一半没油，或者爬坡的时候没劲儿，那真的太影响心情了。全新福特探险者搭载的是和Mustang同源的2.3T发动机，搭配10AT变速箱，开起来的感受就是平顺，低速换挡的时候，几乎感觉不到顿挫，起步加速也很轻快，市区堵车跟车不费劲，跑高速的时候，深踩油门，动力就能源源不断地出来，超车很轻松，就算满载爬坡，也不会觉得吃力。

Z让我惊喜的是它的续航和油耗表现，它有一个81L的大油箱，上次带家人跑短途，全程差不多300多公里，去的时候加满油，回来的时候还有大半箱，不用中途排队加油，省了不少麻烦。而且它不挑油，加92号汽油就可以，不像有些车型非要加95号，长期开下来，能省不少燃油成本。我这段时间开下来，市区路况综合油耗大概在10-12L左右，高速巡航的时候，油耗能控制在8-9L，对于一台2.3T的中大型SUV来说，这个表现已经很出色了。

另外，它的底盘调校也很用心，传承了福特百年的底盘技术，偏向沉稳扎实的风格，跑高速的时候，车身很稳，不会有发飘的感觉，就算遇到横风，也能保持平稳。悬架采用的是双球节前悬架和H臂整体多连杆后悬架，下摆臂还是铝合金材质，能减少不少簧下质量，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感被过滤得很干净，坐在车里不会觉得晃，家人长时间乘坐也不会觉得累。过弯道的时候，悬架能提供足够的支撑，抑制车身侧倾，开起来很有安全感。

全家自驾，空间和舒适性是硬指标，毕竟要带着老人和孩子，还要装不少行李、露营装备，空间小了真的不行。全新福特探险者的轴距达到了3025mm，车长超5米，内部空间接近6平米，前后排的腿部空间都很充裕，我身高180cm，坐在前排，头部还有一拳多的距离，腿部也能完全伸展开；坐在后排，膝盖距离前排座椅还有两拳多，就算坐满三个人，也不会觉得拥挤，爸妈坐在后排，还能随时调整坐姿，长时间乘坐也不会觉得压抑。

储物空间也很实用，后备箱常规容积有1505L，平时放两个行李箱、露营装备、孩子的玩具，完全够用。上次我们去露营，带了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还有孩子的滑板，本来以为装不下，结果轻松塞进去了，要是把第二排座椅放倒，容积能拓展到2487L，就算放一些大件物品，比如路亚鱼竿、山地自行车，也完全没问题，实用性拉满。车内还有不少小的储物格，手机、钥匙、墨镜这些零碎物品，都能找到地方放，很贴心。

舒适性配置也很到位，座椅材质很透气，柔软又有支撑性，采用了打孔和珩缝工艺，细节处很有质感。前排座椅还有加热、通风功能，现在春天早晚有点凉，打开加热功能，坐上去暖暖的；夏天的时候，打开通风功能，就算久坐也不会觉得闷热，特别实用。车内的隔音效果也不错，搭配ANC主动降噪功能，跑高速的时候，车内很安静，家人聊天、孩子睡觉，都不会被外界噪音打扰，旅途也变得更惬意。

车机系统也很好用，27英寸的中控大屏，画面很清晰，搭载的是高通骁龙8155芯片，操作起来很流畅，不会出现卡顿的情况。语音交互也很灵敏，可见即可说，开车的时候，不用手动操作，只要说一声，就能控制空调、导航、音乐，省心又安全，而且还支持主副驾分区域唤醒，我和老婆同时说话，也不会互相干扰，很人性化。另外，它的Co-Pilot360辅助驾驶系统也很实用，自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别这些功能，跑高速的时候能缓解不少驾驶疲劳，还有前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，能及时提醒风险，多了一层安全保障。

全家出行，安全永远是D一位的，这也是我选择探险者的重要原因之一。它在车身用料上很扎实，1300兆帕以上的高强度钢占比达到38.6%，600兆帕以上的高强度钢占比达到50.8%，还采用了至高1700兆帕的冷萃马氏体钢，强度比不少同级车型都高。而且ABCD柱都有加强横梁，车身能承受11.5吨的重压，车顶能承受自身5倍车重的压力，这种牢固的车身结构，能在发生碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护车内家人的安全，开着这样的车，心里特别踏实。

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福特在SUV领域的技术沉淀也很深厚，全新福特探险者作为福特旗下的经典车型，在全球范围内累计销量已经超过1000万台，能获得这么多人的认可，足以说明它的品质。而且市场保有量高，技术也成熟，后期保值率也不错，开上几年想换新车，也不用太担心贬值的问题。

Z让我觉得划算的是，现在全新福特探险者有4月专属购车福利，能大 大降低入手门槛。限 时可以选五年0 息，月供只要1200元，压力很小；也可以选七年低首 付方案，首 付只要6万6，就能把车开回家；如果有旧车置换，厂家还提供至高28000元的直补，还有价值至高56888元的购车礼，涵盖不少实用权益，具体的可以咨询当地经销商。

这段时间开下来，全新福特探险者给我的整体感受就是“全能”，没有明显的短板，不管是日常通勤，还是长途自驾，都能很好地满足需求。它既有硬核的性能，纵置后驱+智能四驱，开起来灵活又稳定；又有宽敞舒适的空间，能容纳全家出行，储物也很方便；还有扎实的安全配置和贴心的智能功能，让每一次出行都更安心、更惬意。

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我之前也对比过不少同级车型，有的侧重性能，忽略了舒适；有的侧重舒适，性能又不够出色，而探险者很好地兼顾了这几点，而且价格也比较实在，加上现在的购车福利，性价比很高。对于像我这样，上有老下有小，既想满足日常代步，又喜欢带着家人自驾出游的人来说，全新福特探险者真的是一个不错的选择。

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春风正好，不妨开着它，带着家人去探寻春日美景，去感受户外的自由。如果你也在找一台兼顾性能、舒适和安全的40万级SUV，不妨去亲自体验一下全新福特探险者，相信它会给你带来不一样的惊喜。