非常多的读者朋友很关心小米新车的销售情况，尽管我们不认为新能源汽车是我们手机经销商的新大陆，但是这么多朋友问，还是简单回复下。

从一些朋友传递给我们的信息看：首销24小时，小定数据已经过了7万。

为了论证这一数据，我们做了一次简单的抽样调研：

从调研情况看，车店的平均小订量大约在80台到130台之间（这里不包含交付中心）

调研中，大部分售点给出的数据是超过100台的，再结合全国约500个各类汽车售点，交付中心的销量要远远大于普通车店，再加上6家独立的澎程售点，所以我们认为————7万台的预定量这一数据，可信度度还是较高的。

尽管这一数据远远不如SU7，YU7,但是在最近汽车市场一片低迷的行情里，调研中大部分读者表示:对预定情况还算满意。

调研中，另一个值得一提的信息是：尽管这一次小定只收1000元订金，对消费者的约束力很小，消费者退订成本较低，但是，从预定情况看，车贩子很少。

大部分读者反馈，这一次预定的基本都是有消费意向的真实消费者，并且从预售看，消费者对“大空间”这一核心营销点还是比较感兴趣，所以，可能最终转化率或许会超过30%这一“传统”数据。

从调研看，大部分读者朋友认为到了9月新车开售，可能最终真实的大定数据会在10万-15万之间。

以上，仅仅代表我们的调研结果，并不代表事实，一切要以官方信息为准。

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一个小插曲，我们抽样某西南市场的几个样板数据，该数据明显呈现比较优势，这种优势让我们有些怀疑，在和一位相关朋友沟通后，最终结果是小样板的误差。

这也提醒我们，不管调研规模如何，样本数据还是要有一定基数，否则可能会有一定的干扰因素。

另一个点是我们想强调的：不少读者朋友希望我们能聊聊最近大热的“竹知了”。

坦率地说，我们只想探讨行业技术层面的问题，对竹知了还是铁知了的话题不太感兴趣。

我们不是为了流量而写！

如果因为真实反馈基层的声音，我们不怕得罪人。

但是为了流量去写，非我所愿，所以很抱歉，对于知了的问题，我们不再回复，不管私下还是公开，请理解。

感谢朋友们的转发和点赞，谢谢。一些不能及时收到推送的朋友，可以看看关注是否被取消，重新关注就应该可以解决。