跨省高速，双方协作。

正所谓，路通了，货好走、人好来、旅游更方便，是共赢之举。

目前，湘桂间现有6条已通车高速省际通道，譬如泉南、包茂、夏蓉、呼北等高速。

不仅承接西部陆海新通道战略，而且让广西更好连接华中，让湖南更好对接广西出海，并赋能两地的旅游发展，特别是桂林+湘西景区等。

今天就来盘点，湖南与广西跨省高速都有哪些在建或推进？一睹为快！

1.G7221衡南高速（衡阳—南宁）

该项目跨越长度比较长，全长约‌1000公里‌，时速100-120km/h，双向四至六车道‌。

目前湖南段已全线通车。

而广西段分为5段，仅一条未开工。

上林至南宁‌段‌2025年已全面开工‌。‌

龙胜至融安、融安至罗城（先行工程）、罗城至宜州‌三段于‌2025年底至2026年初开工‌；

‌宜州至上林虽未开工，但已纳入广西“十五五”重点建设项目。

预计，广西段全线预计2029年建成通车‌‌‌。

届时衡南高速全线贯通后，湘桂又多一条省际通道‌‌‌，受益范围颇广。

2.在建:全州至灌阳高速（全灌高速）‌

该段惠及湘、桂、粤三省，是广西“纵2”部分，与泉南高速、灌平高速等形成互联互通，三省联动发展。

全长75.19公里，双向四车道，路基宽26.5米，设计时速120公里/小时，建设工期36个月，投资金额约92.5亿元。

目前，项目稳步推进。

2026年2月湘江特大桥合龙，主线基本贯通。目前进入沥青路面施工、机电、交安、房建等附属工程正在同步推进。预计2026年内通车。

建成，全州至灌阳车程约90分钟将缩短至40分钟左右。

3.推进项目:东安至全州（湘桂界）高速（湖南段）‌。

该湖南段，仅约20公里，双向四车道，设计时速120公里。

起点位于东安县城附近，与G7221衡南高速（永州至新宁高速已通车）对接，终点在湘桂省界处，与广西在建的全灌高速顺接。

所以尽早开工，省界段“断头路”就不会那么久。

目前项目前期准备中。已纳入《湖南省高速公路网规划（2024–2035年）》，完成预可研，两省签订接线协议。

预计“十五五”期间（2026–2030年）‌开工。

4.江永至桂林高速（广西段，即江桂高速一期）‌

属于灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路江永至桂林（广西段）一期工程‌。

该段是湘桂省际通道，利于灌阳、永州、桂林等地交通出行。

2026年1月熊背岭隧道左洞贯通，目前项目桥梁上部工程施工中，计划2027年建成通车。

- 概况：全长61km，双向四车道，总投资105.78亿元，造价不低。

二期还未开工，新建段仅约6.5km（恭城境内）。

湖南段：目前处于前期准备阶段。全长约58公里，双向四车道，设计时速120公里。

目前已完成预可研，正开展规划论证，预计“十五五”期间‌开工。

5.全州至龙胜高速（全龙高速一期，广西境内）‌

全长约95.18公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，路基宽26米。

该段造价超高，概算约220.24亿元，每公里造价约2.31亿元；桥隧比约81.5%，含17座隧道，主要喀斯特地貌和大山多。

目前项目处于前期工作阶段，力争“十五五”期间‌开工。

若建成，将填补桂北东西向高速空白，优化湘桂黔毗邻区域路网，带动桂林、龙胜等地旅游发展。还是挺期待的。

以上就是今天分享。跨省高速就是向外发展，广西重点东融，也积极北上。

那么，你还期待哪一条高速呢？

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