就在今天，前“国民党主席”朱立伦发表声明，

10月15日，针对蒋万安突然宣布，“要迁建松山机场，把300公顷土地打造成AI园区。”台湾地区前国民党主席朱立伦跳出来力挺：“松山机场将来迁建一定是一个必然的趋势”，还批评民进党不要用嘲讽的态度，“否则将来大家会反过来检视当年的嘲讽”。

蒋万安这回抛出的东西确实够大。10月8日他开记者会宣布，松山机场迁走后腾出来的300公顷土地要打造成“台北AI园区”，规划里写着100公顷AI产业聚落、90公顷生活区、110公顷中央公园。

他还放话说桃园机场第三跑道2033年就能承接松山运量，届时这里能创造12兆元产值、6.5万个就业岗位、15万户住宅。

数字听着很唬人，但台北市长选举投票日就在眼前，选在倒数50多天时丢出这种几十年的宏大计划，时机确实耐人寻味。

朱立伦在这个节骨眼上站出来说话，分量不轻。他说的话其实很有意思——拿自己当年在桃园推航空城、在新北搞三环三线的经历做类比，意思就是当年民进党也是这么嘲讽我的，说“画大饼”“买不起的大牛排”，结果后来一样一样都实现了。

这话等于是在说：你们这些民进党的年轻人，别急着笑，你们当年笑我，现在不也还坐着捷运在跑？更狠的是他补的那句“将来大家会反过来检视当年的嘲讽”，这就不只是替蒋万安挡子弹了，是在替整个蓝营的城市规划路线背书。

但这事如果只是蓝营内部互挺，那就没什么好聊的了。真正值得琢磨的是松山机场迁建这个议题本身就挺拧巴的。

民进党过去30年一直在喊松机迁建，谢长廷、姚文智这些人都提过，现在蒋万安把它捡起来重新包装成AI园区，民进党反倒开始挑毛病说“太仓促”“没配套”。这不就是典型的“你抄我作业还比我考得好”的尴尬局面吗？

不过话说回来，民进党的质疑也不是完全没道理。松山机场现在有6成土地属于军方，国防部长顾立雄明确表态说松山是“国防韧性体系的一环”，迁建必须考虑军事功能如何替代，言下之意就是没那么简单。

更实际的问题是医疗后送，松山机场周边10到15分钟车程内能到的医院大概有9到10家，这个密度在桃园机场附近根本找不到。

离岛居民搭飞机来台北看病，落地就能送医，你让他们改到桃园落地再拉一个小时的车，这谁受得了？沈伯洋拿这事追着蒋万安问，蒋万安在行政院会上的确回避了这个问题。

还有一个绕不过去的坎：桃园机场第三跑道2027年才启用第三航厦，第三跑道要等到2033年，而且当初设计的时候压根没考虑过要替代松山。

机场捷运目前也没有直达设计，台北到桃园36分钟听起来还行，但那是到机场，不是到松山现在覆盖的那些航点。交通部算过一笔账，国内航线如果全部移到桃园，旅客往返台北要多花1个小时以上，对赶飞机的人来说这可不是小数目。

所以蒋万安这个AI园区的构想，理想确实挺丰满，但现实瘦得厉害。朱立伦说迁建是“必然趋势”，这话在方向层面没错，台北市区里杵着一个占地300公顷的机场，对城市发展的制约谁都看得见。

但“必然”和“现在”之间隔着的不是一句口号，而是国防、医疗、交通这三座大山。蒋万安如果想让人相信他不是在选举前画大饼，就得把这三件事怎么解决讲清楚。

不然等到选举结束，这个AI园区恐怕就跟朱立伦当年被嘲讽的那些计划一样，变成下一轮选举里另一个被提起的“当年我也说过”的故事。