卸任近2年，大连这位交通局长被立案审查调查。纪委明确：私自阅看有政治问题的资料。

王少成在大连交通系统摸爬滚打几十年，从副局长一步步坐上一把手的位置。

很多业内人都知道，大连是港口城市，路网、港口、航道项目一个接着一个。

他主政市交通运输局的这些年，城市快速路、滨海交通配套、港口升级工程接连落地。

不少工程企业围着交通局转，招投标、工程款拨付、项目变更，每一环都藏着巨大利益。

10月15日，经大连市委批准，大连市纪委监委已经对他严重违纪违法问题正式立案审查调查。

王少成1964年出生，不到20岁就参加工作，入党多年，还有博士学历。

早年间他就在原大连市交通局担任副局长，2016年底扶正，当上交通局一把手。

机构改革之后，原交通局改组为大连市交通运输局，他继续担任党组书记、局长。

前后算下来，他掌控大连交通建设大权的时间很长。

“大连大大小小修路、建港口的项目，基本都要经过他这一关。”有行业老人这样说。

平时公开活动里，他经常带队调研工地、出席项目开工仪式，对外介绍交通规划。

在外人眼里，这是一个深耕行业、懂业务的领导干部。

随着立案审查调查工作推进，查实的问题一点点对外披露。

办案机关查明，王少成私自存放阅看带有严重政治问题的资料，触碰政治红线。

他收下不少管理服务对象送的礼品礼金，没有守住廉洁关口。

在干部提拔这件事上，他违背组织原则，帮人谋好处，还隐瞒个人相关事项。

他把自己的房子高价卖给有求于他的企业老板，从中赚取差价获利。

在项目管理上履职不力，监管缺位，直接造成财政资金白白损失。

最核心的问题，还是利用手里的项目审批权，帮企业拿到工程、顺利拿到工程款，借机收受贿赂。

交通基建领域资金密集，诱惑多，落马干部一抓就是一串。

这么多修路建港口的项目，权力集中，如果监督跟不上，很容易滋生腐败。

“身为交通主管一把手，手上管着老百姓出行的工程，更该严于律己。”

现在已经查实他利用业务承揽、款项拨付的便利收受财物，已经符合受贿罪的构成要件。

后续案件移送司法之后，法院会结合涉案金额、情节轻重，作出最终判决。

基建领域的权力寻租，得利的往往是少数工程企业。

他们靠着和主管领导打好关系，拿到项目订单，哪怕报价偏高、施工质量打折扣，也能顺利拿到工程款。

个别企业不靠技术、不靠实力竞争，专门靠人情往来打通关节，挤压了正规、本分企业的生存空间。

这种潜规则一旦形成，会慢慢搅乱整个地方基建行业的公平秩序。

而受损的，是地方财政和普通老百姓。

财政资金本来是用来修更好的路、完善港口配套，方便市民出行、带动地方经济。

一旦中间出现利益输送，要么工程偷工减料埋下安全隐患，要么项目预算虚高，公共资金白白流失。

市民每天走的道路、通行的交通配套，都和这些工程项目直接相关。

权力失守最后买单的，还是每一个普通群众。