简评鸿蒙智行五界车型9月销量
问界M9
鸿蒙智行的定海神针，还是那句话，只要问界M9和尊界不出大问题，鸿蒙智行我就不担心，现在emmm，现在可以算假装不担心
问界M8
M8马上迎来换代了，新M8产品力很顶，我不太清楚这一千多台车是新款还是老款，一般来说展车不用上险，但一些门店也会给展车上交强险防止误操作等，不管了，意义不大，还是等新M8上市之后的表现
问界M7
问界M8属于即将复活，问界M7就属于已经死了很久，现在那个价位强者还是很多的，问界M7属实有点跟不上趟了，等待明年初的改款吧，我记得前一阵已经有M7的伪装车现身了，新M7的价位和sku一定要一竿子到底，价格一定要到位，40w以下现在很难靠别的出彩
问界M6
问界M6的上险量是8651台，但批发量达到了10591台，M6在上新了新sku后还是有一定的作为，不过还是要看长期的表现，鸿蒙智行的车型长期销量目前大部分都不太好，再看两个月吧
问界M5
没啥可说的，等改款，我很期待
智界V9
V9也在下跌，不过均价50w的MPV现在这个量倒也还好，还是要看最终能够稳定在多少台，如果能稳定在4k左右，那确实算是比较成功的车型了。V9前一阵推出了一项政策， 对于低配的吸引力上来了一些，看下个月吧
智界R7、RX、S7
R7和S7基本都是老款车型的成绩，没啥可说的，RX的380台应该基本上是试驾车的上险量，赵长江在评论里说RX卖的不错，其实这也有不同的理解，毕竟企业觉得多少是好也没个数，还是那句话，R7和RX等10月的销量，S7就没必要看了，目前纯凑数的，连年度改款都没有了，意思就是没有救的价值，等明年大改吧
享界S9家族
依然处于活不起来，死不掉的局面，稳定在月销1k+的水平，目前来看，S9的路线就是错误的，中间虽然通过各种方法续过命，但本质上那只是旅行车的热销，我觉得S9还是要摒弃one box的设计理念，回归正统轿车的设计思想，以颜值为第一，空间够用就行的指导方针，看过那个27年鸿蒙智行产品规划，等明年看有什么作为吧
享界G9
动作太慢！不过均价很高，官宣从23日开始正式交付，一个月上险量234台，其中还包括一些试驾车，批发量748台，至少证明一周时间工厂出货量还可以，可以看一下10月份全力交付的上险量是多少。我不满意的是G9的动作实在是拖沓，当然，鸿蒙智行动作拖沓的车型很多，远不止享界G9，很多车友购买享界G9是想十一开车出去玩，结果交付就这个德行，鸿蒙智行到底什么时候才能搞明白小定前展车进店，大定前试驾车到位，上市即交付这三个新势力定律？现在的速度我感觉和传统车企划等号
尊界S800
我觉得尊界的所有车型都应该放在一起说，而不是分开说。但这次还是分开说了，S800的销量略有回升，基本保持稳定在500上下，尊界对于改款还是比较谨慎的，S800的改款远没有那么快，所以在新车、更好的车出现后，S800处于现在这个销量是很现实的事情，没有那么多别的事，能稳定维持在月销500我认为够了
尊界V800/V680
最近舆论中心的车型，但9月开始交付后上量非常快，一个月交付了2000+台，其实现在评价这款车会很尴尬，本来是一个非常亮眼的成绩，但现实摆在这里，这几天有关这个话题我评价的都比较少，一是我觉得要等尘埃落定了再说，二是首要目标是先让这件事过去再说，等一切都结束了我会写内容总结、反思一下这件事
尚界Z7家族
尚界Z7的销量还是在往下掉，从上个月的6k掉到了这个月的4k左右，作为对比su7的销量虽然也没有之前亮眼，但依然月销1.5w，这里面固然有小米的车选择少，华为的车选择太多这种因素，但我说实话，如果完全抛开立场和对两个车的了解让我来选车，我可能会选su7，这俩车我都长时间开过，我分辨不出来谁的底盘好底盘坏，我也不会开快车，网上经常出现的su7甩尾问题我大概也不会遇到，外观对我来说也都差不多，尚界更好一些，但su7也不差，但内饰我毫无疑问更喜欢su7，不过尚界的优势是有z7t可选，最终我也选了这个。我肯定是不会选su7的，我想说的是，z7到底差在哪？一是咱是后来者，后来者要付出更多；二是我认为z7的内饰不如su7，外观只是一时的，内饰可是你真的天天要看的；三是价格问题，不仅更贵一点，政策还没有很到位，而且还要支付1.5w的智驾包费用，对于年轻群体来说很难负担；四是鸿蒙智行的车天然对年轻群体更不感冒一些，这很难改变；五是舆论的影响。上汽对于尚界的销量肯定是不满意的，负责人也换了，我很期待明年有哪些改变
尚界H5
这款车我都不知道要说啥，十几万的价格卖一千多台，必然是失败的，失败的原因很简单，十几万的车失败只有一个原因，那就是价格不够到位，你想想花十几万买台车，还得花车价的十分之一买智驾，这谁顶得住，我真心建议放弃这个价位吧，鸿蒙智行只要还想要很高的质量，这个价位你把握不住，说白了二十多万都很难把握明白
发之前我还会看了一下，发现大部分车型最后的评价都是：未来可期
