10月12日，法国军事博主克莱尔·马特尔在社交媒体上颇为得意地发了一条帖子。她说，一名中国空军飞行员在中国国家电视台CCTV上“作证”，承认在近距格斗中，法国阵风战斗机优于中国的歼-16。

法国人确实有理由为阵风骄傲。达索公司研制的这款中型多用途战斗机，采用近距耦合鸭翼加大后掠三角翼的气动布局，鸭翼产生的脱体涡能改善主翼气流、延缓分离，让战机在极高迎角下依然保持稳定操控，瞬时盘旋角速度和机头指向能力在同类机型中相当突出。

阵风的拥趸们不止一次宣称它能在模拟空战中对抗F-22和F-35，埃及空军也在持续增购，计划到2026年底将阵风机队规模扩充到54架，甚至可能进一步增加到78架，成为全球第二大阵风使用国。

但法国博主拿来当“证据”的那句话，恰恰来自一场歼-16在近距格斗中成功咬尾阵风的演习。2026年8月23日，中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练在埃及空军某基地迎来首个飞行训练日，课目设定就是异型机一对一对抗空战。

中方参训的歼-16与埃及空军的阵风展开了中距和近距空战对抗，央视公开的演练画面显示，歼-16在一次急剧滚转后切入阵风后半球，完成模拟咬尾锁定。如果这是实战环境，被咬住尾部的阵风已经失去了主动权。

歼-16飞行员魏越鑫在央视节目中回答与阵风对阵心里有没有底的问题时，说了那番被法国人反复引用的话——阵风的近距格斗能力确实更强，机动性也是如此，这种近战性能的差距不能低估。这番话传到法国军事圈后引发了不小的兴奋，博主们纷纷发帖，把这位歼-16飞行员称作阵风战斗机的“最佳代言人”。

但他们忽略了一个基本语境：魏越鑫说的“不托底”，指的是此前没有与阵风实机交手的经验，对这款法制战机的真实性能缺乏直观了解。这不是在给两款战机排座次，而是在表达一名战斗机飞行员面对陌生对手时的正常心态。

阵风是中型战斗机，空战重量约13.5吨，两台M88-2发动机单台加力推力约72.9千牛，双发合计不到150千牛。歼-16是双发重型多用途战斗机，空战重量约25.5吨，两台涡扇-10B发动机单台加力推力约144千牛，双发合计约270到290千牛，总推力是阵风的1.8到2倍以上。

阵风靠的是瞬时指向的爆发力，抢到第一轮射击窗口；歼-16靠的是巨大的剩余功率和能量保持能力，适合在持续缠斗中逐步消耗对手。一位军事评论员的原话说得很直白，歼-16与阵风的机动水平总体相当、各有优势，但歼-16推力大、气动优异所带来的持续盘旋和大过载机动能力，在长时间缠斗中会逐步占据上风。

法国人真正不愿意面对的问题，是阵风的近距格斗优势在现代空战中的实际价值。2025年5月7日的印巴空战提供了一个极具参考价值的样本。巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在200公里外发射霹雳-15E远程空空导弹，击落了印度空军的阵风战斗机。

霹雳-15E外贸版最大射程达到145公里以上，自用版本的最大射程在200到300公里之间，采用双脉冲发动机，可以通过数据链修正轨迹，抗干扰能力强。印度阵风配备的流星导弹虽然也采用了冲压发动机，但射程与霹雳-15存在明显差距，而且阵风的RBE2雷达在探测距离上也不占优势。

英国路透社援引印巴两国官员的消息报道，印度飞行员误判了霹雳-15的射程，以为自己还在安全距离之外，结果在毫无预警的情况下被锁定击落。

有读者可能会问，既然阵风在超视距空战中存在短板，那为什么还要在演习中专门设置近距格斗课目。这个问题的答案其实很简单。中方主动放弃霹雳-15的超视距优势，进入阵风擅长的近距格斗区间，目的就是摸清这款广泛装备于埃及、印度、卡塔尔等国的战机在贴身缠斗中究竟有多大能耐。

歼-16飞行员的原话印证了这一点——我需要打败你，然后要了解你。埃及飞行员落地后主动跑过来握手，还称赞歼-16战斗机和霹雳-15导弹很厉害，这些细节都说明中方飞行员在对抗中取得了令对方信服的表现。