上海的老小区，大多没有固定车位。先到先停，回来晚了，绕三圈也找不到一个空位。

但我住久了发现一个怪事：至少一半的车，常年趴着不动。

我看到一辆车，自打去年中秋就一直钉在原地不动。我每天进出车位都得贴着它挪，见面频次比隔壁邻居还要高。像这样长期 “休眠” 的车，整片区域粗略数下来有十几台，四五台还套着车衣，其中一台桑塔纳更夸张，轮胎早就瘪得贴在地面上，长年霸占车位。

可下班回来能选的空位本就寥寥无几，半数车位都被这些常年不动的车辆占死。

你猜这些车什么时候才会启动？ 只有雨天，或是寒冬降温的日子。

同楼有位邻居家里备着汽车，平日里天气晴好，就骑摩托车接送孩子、上下班，摩托通勤的日子远多于开车。早上出门我常常碰到他。

每逢下雨，道路拥堵瞬间拉满。晴天的早晚高峰尚且可控，雨天的堵车却是原地停滞。印象最深一回，短短一公里，硬生生挪了几十分钟。

为什么平常不开，只有天不好才开？

第一，省钱。

城里开燃油车，一公里六七毛，一个月油钱近千。换电瓶车，同样的路，一个月不到一百。你算算，一个月省多少？有人说买电动车？一辆新车再便宜也要六七万。为一个月省一千，先掏六七万，这笔账谁都会算。

第二，方便。

开车堵，停车难。骑电瓶车，随便停，没有早晚高峰，见缝就钻。

第三，一年两箱油选手。

有些人在外面打工，车就扔小区里，只有过年开一下，平时停着。

第四，失业的人多了。

这是这几年越来越明显的变化。以前小区里的车，白天走，晚上回。现在很多车，一停就是十天半个月。不是周末不开，是天天不开。为什么？不用上班了。

我楼下那个邻居，以前做外贸，车天天开。今年过完年，车就没怎么动过。他说公司倒了，找了半年没着落。现在跑外卖，骑电动车。车？开着费油，停着省心。

一辆车，停十天，可能是休假。停一个月，可能是省钱。停半年，可能就是没工作了。

那为什么还要买车？

买了车的，部分刚需，部分面子，部分“人家有我也得有”。

我身边有位朋友，原先开燃油车，车子年限久了，就换成插混。换车之后，这车七成时间都静静停在车位上。他的想法很直白：车子可以不常开，但家里不能没有。万一碰上突发急事，这车就能顶上。他上下班往返才五公里，这点距离开车实在不划算，发动机还没升温，路程就走完了。所以日常出行，他大多还是骑电瓶车。

这种想法在老小区里特别普遍。

那些常年趴窝不动的闲置车辆，绝大多数是老燃油车，也有一部分是车主把油车置换电车之后留下来的。

如今小区里特斯拉、蔚来、小鹏都能见到，保有量最高的还是比亚迪。电车用车成本低，自家车位装上充电桩，每公里电费也就几分钱。新能源车子越来越多，今年粗略一算已经有三四十台。最近新增的新车里，新能源占了大头，大概六四分成。

车还是那台车，只是从烧油变成了充电。车位还是那个车位，只是占着的时间更长了。

所以上海老小区，停车越来越难。

不是车多了，是动的车少了。一半车位被长期不动的车占着，另一半靠抢。