第1，尊界S800，70.8万起，半年卖了7181辆。
第2，仰望U7，65.8万起，半年卖了610辆。
第3，仰望U8L，128万起，半年卖了831辆。
第4，蔚来ET9，76.8万起，半年卖了599辆。
第5，仰望U8，100.8万起，半年卖了497辆。

大几十万上百万的车，半年也就卖几百几千台，跟咱普通人家过日子不搭边。可普通家庭也想体验一把“阔”啊！9月23号，启境GX7阔五座智能百变SUV正式上市，算是把这扇门给咱推开了。市面上的新车很多，但真正能一句话说进用户心坎里的不多。启境GX7的三大核心卖点，恰好每一句都对应着一个真实的用车场景——不是堆参数，而是给答案。

第一，空间只是它打出的第一张牌，真正让人敢把它开去远方的，是智能辅助驾驶。 长途自驾，最累的就是连着几个小时的高速。启境GX7搭载华为乾崑ADS 5，配上4激光雷达，从城区NCA到全场景智能泊车，再到高速NCA，它都能帮上忙。但比“现在好用”更重要的，是“未来不过时”。面向未来的辅助驾驶架构，双倍安心、八大冗余，让这台车在5年后依然跟得上时代。科技不再是炫技，而是让每一次奔赴山野都从容不迫。

第二，很多车宣传的“大床模式”听着挺好，真要用起来，得先把后备箱东西全搬出来、后排座椅挪开，折腾下来人反而更累了。启境GX7完全不需要—— 行业首创的20秒一键大床，一按后排靠背往后一倒，整个就是180°完全纯平的大通铺，连后备箱的东西都不用往外掏。平时是宽敞的阔五座，讲究“多一座不如阔一尺”，1米8的高个儿坐进去头部不压抑、腿能伸直；带娃出门，后排四六分一放倒，娃的玩具随手就能塞进去，直接变成儿童乐园；想午休，前排往后一倒就是零重力模式，配合按摩舒舒服服睡个回笼觉。车里还做了10L双侧车载冰箱、50处储物格，冷热双控。这些小细节，才是日常用车最能提升幸福感的地方。

第三，更安心、充电快、续航长，装下一路好心情，也装下露营装备。 日常通行，它是安静舒适的移动办公室；长途自驾，它是能躺平、能省心、能娱乐的全能伙伴；周末带娃，它是安全宽敞的亲子空间。当自驾经济的版图全面铺开，硬核的基建网络降低了我们出行的门槛，而启境GX7则让高品质的自驾游变成了全民的日常消遣。1500公里综合续航，让每一次出发都充满期待，让每一段旅程都不必为补能焦虑。

要我说，百万豪车是少数人的排面，启境GX7才是咱普通家庭够得着的“阔”——不玩虚的，把空间、智能、续航全给你揉进一台车里，这才是过日子该有的样子。