有个冷知识，刹车踏板，就是要设计成能被踩断的。
因为在极端情况下，驾驶员极易做出重刹的行为，然后车辆碰撞的时候，车辆停止刹车泄力可能导致刹车踏板回弹伤害驾驶员的腿。
那么，就要设计成刹车踏板可能被踩断，这样车也能有最大制动力，人还能避免伤到腿。
只是之前大部分车，都是靠泵油液刹车，刹车的力道和刹车强度正相关。现在的车靠电控信号，就不知道刹车反馈和制动力的关系了，除非留了物理连接冗余。
最终的结果还是看有没有刹得住。
尊界汽车作出情况说明尊界汽车称高于国标
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因为在极端情况下，驾驶员极易做出重刹的行为，然后车辆碰撞的时候，车辆停止刹车泄力可能导致刹车踏板回弹伤害驾驶员的腿。
那么，就要设计成刹车踏板可能被踩断，这样车也能有最大制动力，人还能避免伤到腿。
只是之前大部分车，都是靠泵油液刹车，刹车的力道和刹车强度正相关。现在的车靠电控信号，就不知道刹车反馈和制动力的关系了，除非留了物理连接冗余。
最终的结果还是看有没有刹得住。
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