结合尊界汽车的官方声明和智能底盘零部件上市公司伯特利董事长的点评，事实应该比较清楚：
1、尊界V800的制动踏板的工艺设计标准是高于国标和行业的，2万尊界车主日常用下来完全没问题，但是面对非标准的极端工况还有优化提升空间，尊界后续将补强。
2、那么什么是非标准的极端工况呢？就是伯特利董事长袁永彬谈到的“懂车帝视频中测试员不是正面踩踏板，而是侧向用力把踏板别断的”，尊界要加强的就是这种打着灯笼挑刺的极端工况。
3、有人说尊界汽车应该打铁自身硬，把各方面做到位别人挑不出毛病。问题是🉐多硬才是硬？人家就盯着你打，甚至能干出音响刮洋葱、零下几十度的严寒打开车门测空调续航的骚操作，这种“提灯定损”的行为你防不胜防。
袁永彬说得好，这是个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量，不敢恭维。
尊界将为已交付用户免费升级尊界通报刹车踏板断裂
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