"离大谱！" 贵州，一男子上高速前忘了加油。他硬撑着把车开进服务区停车位，准备上完厕所加油。结果回来一看，油表指针归了零，车彻底打不着火。自动挡的车，熄火后 P 挡锁死，他也推不动。车子离加油站就 20 多米，他跑去跟加油站求助，想用加油站的专用油桶打一点汽油应急，却被一口回绝，说不卖散装油。男子没辙，只能花 350 元叫拖车，折腾了一个多小时，才把车拖完 20 多米挪进加油站。可把他气得不轻。加油站回应：当班的是新员工，业务不熟。

这事发生在 10 月 3 号深夜，贵黔高速黔西服务区。

当事人姓黄，当天和朋友在贵阳玩完，开着车往大方县赶。临上高速前谁也没想起来看油表，结果跑着跑着，油表灯就亮了。他只能硬撑着把车开进服务区，心想先上个厕所，出来顺手把油加满，也就几分钟的事。

偏偏就栽在这几分钟上。同行的朋友站在车边，也是一脸无奈，谁也想不到车会在这个节骨眼上趴窝。

等他再上车，钥匙一拧，车彻底没了动静。油表指针早就躺到了零，油箱里连口余粮都没剩。
更要命的是，他开的是自动挡。熄火之后 P 挡直接锁死，别说一个人，几个人一起推，车轮也纹丝不动。

而加油站呢？就在他眼皮子底下。满打满算 20 多米，加油机上的灯都看得清清楚楚。
就这 20 多米，愣是让他一滴油都加不上。

黄先生不死心，跑去找加油站的工作人员，好话说了一箩筐：自己愿意签字，愿意按手印，只求借站里的油桶打一小壶汽油，灌进油箱把车点着，自己开过去加油，绝对不给站里添麻烦。

对方却一口回绝，理由也很干脆：规定不能卖散装油，现场有监控，这么干算违规。

黄先生又转头向服务区里的司机求助。有位热心大哥主动过来给他搭电，想试着把 P 挡解锁，折腾半天没成功。有人给他出主意，让他找保险公司，他电话打过去，对方说高速路段不提供应急服务。

一圈求下来，能走的路全堵死了。深夜的服务区车来车往，车灯一辆辆扫过，没有一辆是为他停的。

实在没辙，他只能拨高速救援电话。拖车到了以后，先在他车轮底下架了两个辅助轮，才一点点把车挪进加油站。短短 20 多米，花了 350 块钱，前后折腾一个多小时，车才算加上油。

这笔账怎么算都憋屈：20 多米的距离，1 个多小时的时间，350 块的真金白银，就为了挪一下车。算下来一米十七八块，比打车都贵。

黄先生越想越气，把这段经历发到网上，本意是想提醒车友：上高速前一定看清油量，别等油烧干了再慌。在服务区里趴窝还算幸运，要是在高速主路上抛锚，后半夜停在应急车道上，风险翻着跟头往上涨。

事情发酵之后，加油站也出来回应了。

工作人员说，按公安部门的相关规定，加油站确实不能卖散装油。这条红线不是加油站自己定的，防的是有人拿汽油干不该干的事。

但规矩底下其实留着口子：像这种高速上燃油耗尽、车动不了的突发情况，车主报备之后，是可以借用站里的油桶应急的，只是这种操作平时不常见。

当晚站里只有一个刚入职两周的新员工值班，业务不熟，一时没反应过来，这才把黄先生拒在了门外。站里也为此道了歉。

事情在网上传开后，评论区一片哗然。多数人觉得这钱花得冤，也有懂行的网友说，这种应急借油在很多服务区是能办的，关键是得有人知道怎么走流程。

话说到这份上，事情其实挺明白的：规定没错，应急通道也有，坏就坏在当班的人压根不知道还有这条路。这种事，谁碰上谁窝火，可谁也没法保证，自己下次就碰不上。

一个新员工的不熟悉，让车主白掏 350 块，搭上一个多小时的折腾，还拖到深更半夜才加上油。
这也给加油站提了个醒：应急流程不能只写在文件里，得让每个当班的人心里有数。规定是死的，人是活的，关键时刻能救急的，往往就是那一点点业务常识。

说到底，还是那句话：油没加满，别轻易上高速。