节后上班第一天懂车帝就放了个大招，测试了3台车，全断，懂车帝也是真下血本。三台尊界V800可不便宜啊。300万吧。

介于懂车帝之前测试问界M7的冬季续航是有做过手脚的，所以我建议再等等看，不着急下定论。当初懂车帝冬测，把问界M7放在-20度的户外开门开窗户71分钟，耗电耗了25%再开始跑，跑了50%就增程器启动了，最后结果说问界M7做-20度环境纯电续航只有55公里，这个事情我印象深刻，我当时也在哈尔滨，我也在-20度的情况下开着问界M7从哈尔滨开往五常市买大米，从95%到20%，我跑了快100公里。这个才是正常的续航测试，没人会把车放在冬季-20度情况再故意打开车门车窗放71分钟然后再开始跑。

今天懂车帝这个视频我也看了，三台车都断了，如果懂车帝没做过手脚啥的，那我认为这个刹车踏板设计是有问题的，一台车断了是个案，三台车都断就不是了，而且不要去说什么人站起来踩刹车，故意用力踹啥的，这些都不是借口，无论人咋样踩刹车踏板，车辆都必须能够承受这样的压力，高速行驶的时候开120,130很正常，遇到紧急情况就是会一脚剁死，站起来刹车也正常。我昨天开智界S7在去北京看演唱会的路上就遇到前车突然刹车，我的车又没启动AEB，我就是自己一脚剁死刹车的，我老婆在副驾驶都飞出去了，被安全带勒住，不然头就得撞副驾驶的玻璃，她还骂我为啥这么急刹车，我说快追尾了，当时踩的很重，车都抖起来了，刹车也嘎嘎嘎的响，但是最后安全刹住了，没追尾。保持安全车距还是很有必要的。

遇到紧急情况学会用力踩刹车是一项基本技能，不用去纠结什么踩的太用力，踩的方向太刁钻啥的，如果遇到危险，用力踩刹车就是正确的做法，能最大限度降低碰撞风险，先刹车减速再说，千万不能高速急打方向，那种更危险。让速不让道是基本原则。

还有一些洗地的，说什么最高显示4589牛顿，超过安全标准了，那个就是违反物理常识的，人类不可能踩出那么大的力量，如果人用脚能踩出468公斤的力。那腿不断了就是奇迹了。

江淮汽车回应尊界V800懂车帝测试江淮方面回应正在进行多方面的测试了，等待后续结果吧，如果真的有问题，该召回召回，该改进改进，现在交付的车也不算多，还来得及，没有出现人身伤亡，即使纠正，消费者也是可以理解的。像理想mega那一波磕碰后着火然后就大批量召回mega，虽然损失不少钱，但是依然是赢得了消费者认可。亡羊补牢，为时不晚。

如果有证据证明懂车帝做了手脚，那就该告告，该打官司打官司。