周末的罗湖口岸，以前排队排到腿软，现在确实没那阵仗了。有香港网友发帖说以前一个月往深圳跑三趟，现在一个月一趟都嫌多。还有人吐槽来回一趟比上班还累，该逛的逛腻了，价格也没以前那么香。看到这些，不少人张嘴就来：北上消费凉了。

真凉了吗？2025年首8个月，香港居民离境7685万人次，比去年同期涨了13.6%。暑假那两个月，1274万人次港人北上，日均25.5万，去年日均是23万。按每人每次花860港元算，光暑假就花了差不多110亿。这叫凉了？人还是那拨人，但玩法变了。

头两年港人北上，说白了就是图便宜。去深圳吃顿好的，买点日用品，当天来回，快进快出。现在这种“特种兵式”的跑法确实少了，原因也简单——内地物价跟香港的差距在缩小，算上来回车费和汇率，省下来的没以前多了。脑子稍微转一下就明白，光靠便宜撑不住长期跑。

但另一头，一种更花时间也更花钱的玩法正在起来。益普索做了个调研，55%的港人上次北上至少住了一晚，过夜的人均花2763港元，一日游才1049。差了快两倍。

这些人不是去买便宜货的，是去住酒店、做SPA、看牙、带小孩玩的。41%的人去做水疗按摩，32%看牙，30%做医疗健康。北上消费的重心，早就从买东西转到买服务了。

港中大有个研究说得更直接。经常北上的港人，在内地花钱接近一半是用在健康美容、按摩这些生活服务上，可在香港花钱主要还是买零售和吃饭，服务业只占12%。两边的消费根本不是一回事，谈不上谁抢谁。

自驾北上这块增长也很猛。截至2026年2月底，港车北上累计接了约27万宗申请，签了约25万张许可证，预约出行累计约190万宗。每五六辆合资格的车就有一辆参加了。

周末开车过去加油、吃饭、逛超市，已经成了不少香港家庭的固定动作。这种事一旦形成习惯，不太可能说停就停。

香港本地商家确实有压力。大新银行调查显示，74%的中小企说营业额受了北上消费影响，其中43%直接指向周末去深圳的餐饮娱乐消费。2025年上半年近300家商铺停业，餐饮占了七成。

但这些店倒掉，真不能全赖北上。租金高、人工贵、游客消费降了，这些因素叠在一起才是根子。香港餐饮联业协会会长自己都说过，租金飙升和严重的人手短缺是主因。把锅全甩给北上消费，那是看问题太简单了。

有组数据更说明问题。截至2026年2月底，粤车南下也接了约4200宗申请，发了超过3500张许可证。广东人也在往香港跑。双向流动正在形成，不是一边倒。

所以别急着给北上消费唱衰。人没少，钱没少花，只是从当天扫货变成了过夜度假，从深圳逛到了更远的地方。把这看成退潮，那是真没看明白。