漳泉肖铁路的建设征程自1959年启幕，经分段推进、数度停摆，直到2001年才全线贯通，线路全长263.8千米，最初是衔接漳平与泉州肖厝港的核心货运支线，早年片区内煤炭、建材及安溪铁观音的外运需求几乎全靠这条线路托举。
随着沿线多条运力更足、周转效率更优的货运专线陆续建成投用，区域公路路网也逐步织密成型，这条老铁路的运力配置渐渐跟不上时代发展的实际需要，2014年全线停办所有客运业务，此后货运发送量也呈逐年大幅下滑的趋势。
叠加泉州白濑水利枢纽工程需淹没安溪、永春境内总计18余公里的原有线路，后续沿线城市持续向外拓展，遗留的铁路廊道反倒成了割裂城区空间、阻断路网衔接的屏障，比如安溪凤源路的打通计划被这条废弃铁路耽搁了十余年，近3万名居民和在校师生日常出行都得绕行，整条线路便慢慢彻底闲置荒废。如今当地正借着福建断头路贯通三年行动的政策东风，将部分留存铁轨保留打造为承载城市记忆的特色点位，余下的铁路廊道则改造为慢行休闲系统与贯通市政道路，让这条老线路以全新的姿态继续服务当地群众。福建铁路路线图