俞敏洪问王传福：“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手：“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑：“为什么？”

王传福身子往后靠了靠，手搭在沙发扶手上。“九五年，在深圳注册公司。想了几个名字，都重名。窗口那边等着，后面还有人排队。”他停了一下，“我就说，那就叫比亚迪吧。三个字，听着像那么回事，先注册下来。”

“就这么简单？”

“就这么简单。”王传福点点头，“那时候谁想得到能活下来，更想不到今天。先干起来再说。”

俞敏洪笑了：“看来名字不重要，活下来才重要。”

“对。活下来。”王传福重复了一遍，眼神看向别处，好像想起了什么。“最开始在莲塘的旧车间，二十几个人。夏天热得像蒸笼，电扇吹出来的风都是热的。没人知道比亚迪是什么，打电话给客户，人家听成‘比压敌’，问我们是做什么的。”

“那你怎么说？”

“我说，做电池的，比日本电池便宜，质量不差。”王传福语气很平，“信不信由他们。大部分不信，挂了电话。小部分说寄个样品看看。我们就靠那小部分活。”

他端起茶杯喝了一口。“样品是我们自己做的，用土办法。买不起自动化生产线，就把工序拆开，用人加夹具替代。一个工位一个人，像流水线又不是流水线。日本同行一条线几千万，我们几十万就弄出来。成本是他们三分之一。”

俞敏洪问：“不怕被告侵权？”

“技术是公开的，我们拆解学习，自己设计夹具，工艺不一样。”王传福放下杯子，“关键是把成本打下来。那时候大哥大电池卖上千块，我们能做到几百，性能一样。摩托罗拉的人来审核，看了车间直摇头，说没见过这么干的。但测试数据出来，他们没话说了。”

“后来就成了摩托罗拉的供应商？”

“对。诺基亚也是。”王传福脸上没什么表情，像在说别人的事。“订单来了，车间日夜不停。我也在线上干活，哪里缺人顶哪里。累了就在纸箱上躺会儿。那时候就想，得活下来，不能倒。我哥把家底都押给我了，倒了我对不起他。”

他顿了顿。“零二年上市，压力更大了。电池做得好好的，零三年我突然说要造车。所有人都反对，说我疯了。股价跌，市值蒸发几十亿。内部开会，吵得很凶。”

“你怎么说服他们？”

“我没说服。我说，必须做。电池以后会饱和，车是更大的市场。”王传福手指在扶手上轻轻敲了敲，“他们问，我们懂车吗？我说，不懂可以学。车说白了就是‘四个轮子加沙发’，电池、电机、电控，我们至少懂电池。电机电控可以攻。”

俞敏洪看着他：“你好像一直喜欢做别人不看好的事。”

“不是喜欢。”王传福摇摇头，“是得想清楚到底对不对。大家都说对的事，不一定真对。造车那时候没人看好新能源，我们做了。现在大家都说无人驾驶是未来，我觉得还没到时候。我就这个脾气，改不了。”

“不怕又被人说唱反调？”

“说就说吧。”王传福肩膀松了松，“我们搞研发投了一千多亿，几千人在做智能驾驶。但无人驾驶是另一回事，现在落地条件不成熟，硬上就是忽悠。我不能拿安全开玩笑。”

访谈时间快到了。王传福站起来，和俞敏洪握了握手。走出演播室时，他的背挺得很直，步子不快，但很稳。助理跟上来，小声说接下来的行程。他听着，点了点头。

外面天已经黑了，城市的灯光亮起来。他坐进车里，看了一眼窗外。深圳早已不是当年的模样，但他好像还是那个在莲塘旧车间里，对着电话一遍遍说“我们是做电池的”的年轻人。